Guadalcanali csata

Guadalcanali csata


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Guadalcanal: Hat hónap a szigeten

“Éjszaka ‘Bloody Knoll ’ vagy ‘Chi. Magasság ’ 𔃊 egy rókalyukhoz. ” Vázlat Ránt munkatársai Howard Brodie művész, a Kongresszusi Könyvtár Nyomtatási és Fényképészeti Osztálya, //www.loc.gov/pictures/item/2004661738/

Ma a Veterans History Project (VHP) új online kiállítást indít a guadalcanali csata befejezésének 75. évfordulója alkalmából.

Ha gondolkodik, “Guadalcanal? Tudom ezt a nevet? ” lehet, hogy nem vagy egyedül. Egy történet: nem sokkal azután, hogy először Washingtonba költöztem, egy barátommal körbeutaztam a várost. Egy stoplámpánál alapjáraton rémülten néztem fel, és megállapítottam, hogy a Bataan Streeten vagyunk. Néhány perc múlva észrevettem a Corregidor utcát, ÉNy. Amikor ezt a barátomnak megjegyeztem, azon töprengettem, hogy ezeket az utcákat a második világháború utáni korszakban át kellett nevezni, a lány halkan kérdezte: „Hol és hol van Corregidor?” ezeknek a helyeknek az elismeréséről, amelyeknek a nevei olyan visszhangot keltenek számomra.

Bár Washingtonban nincs Guadalcanal utca, ha lenne, akkor valószínűleg ugyanazt a reakciót váltaná ki (vagy annak hiányát). Guadalcanal— nem rendelkezik azonnali névfelismeréssel a D-Day vagy a Bulge Battle-ben. Nincs ikonikus kép, például az Iwo Jima zászlófelvonása az amerikai emlékezetben. Neve félrevezetőnek tűnhet, és#8212csatorna van ott? — és vicces az amerikai fül számára, mint Theodore Cummings veterán, és#8220 nem tudtuk kimondani Guadalcanalt és#8230 ”

És mégis, azoknak, akik tudják, mi történt ott 1942 végén és 1943 elején, és különösen azoknak, akik átélték ezt a nevet, a bélbe ütésként kerül a név.

A kampány kétségkívül leglenyűgözőbb aspektusa a puszta terjedelme volt, mind az időtartama, mind az érintett csapatok száma. Az 1942. augusztus 7. és 1943. február 9. között vívott Guadalcanal-i csata, más néven Guadalcanal-hadjárat, epikus, hat hónapos erőfeszítés volt Guadalcanal szigetének, és különösen az ottani kulcsfontosságú légtér elfoglalására és megtartására. Henderson Field és a környező szigetek a Salamon -szigetek déli részén. A japánok csak hét nagy tengeri ütközet, szárazföldi harcok, amelyek néha kézharcot vívtak, és majdnem napi légi harcok után, végül kiürítették a szigetről megmaradt csapataikat, és átengedték a szövetségeseknek.

Néhányan, akik részt vettek a csatában, például Jézus Soto és Harold Ward, Pearl Harbor túlélői voltak. A tűzkeresztség ellenére sokan nem ismerték a harci körülményeket, mivel Guadalcanal volt az első támadó akció a japánok ellen a Csendes -óceánon. Ifj. George Arthur Stewart őrmester, aki az első tengeri hadosztálynál szolgált, szóbeli történetében elmagyarázta: “ Zöldek voltunk, mint a fű, legtöbbünk. A Guadalcanal -i háború realitása sokkolóan hatott a rendszerre az invázió első éjszakáján, magyarázza Theodore Cummings, “A félelem övezte. ”

William E. Lentsch egyenruhában, 1944. William E. Lentsch Gyűjtemény, Veterans History Project, American Folklife Center, AFC2001/001/94040.

Tekintettel a halálozási arányra, joguk volt megijedni. Közel 6000 amerikai vesztette életét vagy sebesült meg a kampány során, több ezren haltak meg betegségben. A veteránok többsége profilozott Guadalcanal: 75 évvel később véleményezze a számos közeli felhívást, amellyel szembesültek, valamint a barátok és elvtársak elvesztését a véres kampány során. A William Parks ’ 44 fős csoportjában, az 1. tengeri hadosztály részeként, kevesebb mint egy tucat maradt életben. Marine William E. Lentsch, az USS fedélzetén Vincennes, súlyosan megsérült, amikor a hajót megtorpedózták és elsüllyesztették. Samuel Folsom pilóta megjegyezte a Guadalcanal parti öblöt a levegőből egy különösen heves tengeri csata után, és megjegyezte: “Az öböl hihetetlen volt —hajók minden irányba a különböző vészhelyzetekben, lefújott és süllyedő íjak és minden. ” Az öböl később becenevén “Ironbottom Sound, ” lesz hivatkozva az ottani tengeri csaták során elsüllyedt hajók nagy számára.

Az ellenség mellett a trópusi sziget is rendkívüli veszélyt jelentett az ott tartózkodók biztonságára és egészségére. A malária és a dizentéria tombolt, több ezren haltak meg. Samuel Folsom volt az egyetlen tagja az egységének, aki elkerülte a maláriát, és ਊz adagolási zavar miatt napi két tablettát vett be egy helyett. A földön sokan kénytelenek voltak bokrozni és harcolni sűrű, mocsaras dzsungelben, amely könnyen elrejtette az ellenséget. Az állandó eső azt jelentette, hogy állandó iszap -rókalyukakat alig ástak volna, mielőtt elárasztották volna őket. Még a hajó fedélzetén állomásozó tengerészek, például Garnett Moneymaker számára is az egyenlítői nap úgy érezte magát, mint a hőhullámok közvetlenül a pokolból.

Ifjabb Joseph Lane egyenruhában [kb. 1942]. Joseph Lane, Jr. Gyűjtemény, Veterans History Project, American Folklife Center, AFC2001/001/92616.

Úgy tűnik, a fárasztás a legmegfelelőbb szó tapasztalataik összefoglalására. Bármi is legyen a szerepük vagy a perspektívájuk, s az iszapos rókalyuktól a hajó fedélzetéig vagy a repülőgép pilótafülkéjéig, ezek a veteránok hónapokig kerülgették a golyókat, bombákat és gránát tüzet, újra és újra, a hófúvó nap és az eső alatt, szúnyogokat pofozgatott végig. Sokan azok közül, akik túlélték, még kettőt vagy hármat megélnek évek hasonló körülmények között a Pacific Theatre -ben.

Tapasztalása után Guadalcanal: 75 évvel később, reméljük, hogy ha legközelebb térképen vagy történelemkönyvben (vagy utcatáblán) látja a szigetet, akkor talán a Guadalcanalért folytatott harcban részt vevők személyes tapasztalataira gondol, akik közül sokan soha hazaért.

4 megjegyzés

Olvassa el a régi fajtával az EB Sledge

Apám az első tengeri hadosztálynál volt: „The Old Breed”.
Bár hiányzott Guadalcanal, harcolt az azt követő nagy szigeti hadjáratokban.
E konfliktusok tanulójaként gyakran küzdenem kell a könnyeimmel, hogy tovább olvassam ezen férfiak áldozatait, sok 20 év alatti személyt minden amerikai állampolgárnak ismernie kell!
Nagyon ajánlom a Steven Spielberg, Tom Hanks és Gary Goetzman által készített The Pacific című film megtekintését.
Az érintett színészek kivételesen teljesítettek szerepükben, és ezzel megtisztelték azokat, akik szolgáltak.

Apám az 1. hadosztály tengerészgyalogosaiban harcolt, és Guadalcanalban harcolt. Soha nem sokat foglalkozott vele, de azt mondta, hogy megúsztak és meg kellett enniük poloskákat, fakéreget és más furcsa dolgokat a túlélés érdekében. Még a kilencvenes években, amikor édesapám egyik barátjával beszéltem egy Smerican Legion csarnokban, elmondtam neki, hogy apám nem sokat beszélt, mint a háborúról. Elmesélte, hogy apám mesélt neki, és néhány történetet megismételt nekem. Sírtam, amikor hallottam, ahogy beszélt arról, hogy a tengerészgyalogosokhoz szállított gépeket mind lelőtték. Apám sok férfit látott felrobbantani, és hogyan használták marchettiket a dzsungelben, hogy a japánok ne lássák őket. Voltak férfiak, akiknek jungellitiszük és maláriájuk volt, apám egy volt közülük. A csata után hazaküldték, és egy évig mentálisan gyógyult egy texasi kórházban.

Nagyapám, Harold Seward Carpenter is ott harcolt. Mustangnak készült, és a fedélzeten szolgált. (Még mindig megvan az alcipje és a kutyacímkéje.) Tíz évvel a csata után belehalt a szolgálatához közvetlenül kapcsolódó sérülésekbe. Veleszületett szívhibája volt, amit rosszabbá tett az alsórész nyomáshiánya. Valójában soha nem beszélt a csatáról, csak megemlítette, hogy a csata után hogyan segítette a testek lehúzását az alállomásokról.

Hozzászólni

Ezt a blogot a tiszteletteljes polgári beszéd általános szabályai szabályozzák. Ön teljes mértékben felelős mindenért, amit közzétesz. Minden megjegyzés tartalma nyilvánosságra kerül, hacsak másképp nem jelezzük. A Kongresszusi Könyvtár nem ellenőrzi a közzétett tartalmat. Mindazonáltal a Kongresszusi Könyvtár figyelemmel kísérheti a felhasználók által létrehozott tartalmakat, és fenntartja magának a jogot arra, hogy a tartalmat bármilyen okból, beleegyezés nélkül eltávolítsa. A webhelyekre mutató, indokolatlan linkeket spamnek tekintjük, és eltávolíthatjuk a megjegyzéseket. Továbbá fenntartjuk a jogot, hogy saját belátásunk szerint megszüntessük a felhasználó azon jogosultságát, hogy tartalmat tegyen közzé a Könyvtár webhelyén. Olvassa el hozzászólási és közzétételi irányelveinket.


A harc Guadalcanalért: A Henderson Field és a Santa Cruz -szigetek csatái

A szövetséges erők a Salamon -szigeteken 1942 augusztusában kritikus lábat vettek fel a sikeres Guadalcanal invázió után. Míg ez a szövetségeseknek hadműveleti bázist adott, beleértve egy repülőteret is, a japánok továbbra is jelen voltak a Guadalcanalon. És 1942. október közepére, két hónappal a kezdeti invázió után, a császári japán erők zárva maradtak a harcban az amerikai erőkkel a sziget és a környező tengerek miatt.

A japánok birtokolták Guadalcanal északnyugati partvidékét, míg a szövetségesek a szomszédos északi partvidéket irányították. A súlyos trópusi környezet megnehezítette a szárazföldi műveleteket mindkét fél számára, és egyiküknek sem volt ereje legyőzni a másikat szárazföldi offenzívában. Annak ellenére, hogy az amerikaiak Henderson Fieldet tartották, egyik fél sem rendelkezett légi fölénnyel. A haditengerészeti munkacsoportok jöttek és mentek, gyakran támogatták a szállítóhajókat, amelyek nehézkesen szállítottak rakományt és erősítést.

1942 augusztusától október közepéig a regionális japán erők nagy erőfeszítéseket tettek, hogy leszálljanak és fenntartsanak egy nagyobb erőt Guadalcanalon. A japán ellátási vonalak gyengébbek voltak, nem rendelkeztek repülőterekkel vagy kikötői létesítményekkel, és távol voltak az ellátási bázisoktól. A rakományokat sietve, még véletlenül is kirakodták éjszaka, és az elhúzódó ellátóhajók amerikai támadásokat hívtak meg. A kritikus ellátás elsőbbséget élvezett a tehergépjárművekkel vagy traktorokkal szemben. A férfiak nehézfegyvereket és kellékeket vittek vagy húztak a dzsungel ösvényein és kézzel tisztított utakon. A jelentős kihívások ellenére a japán erők tankokat és nehéz tüzérséget hoztak létre. Még a megerősítéssel is a guadalcanali helyőrség sikere megkövetelné a haditengerészeti és légierő együttműködését.

Eközben a szövetséges szektor nyugati végén a Henderson Field kulcsfontosságú eleme volt a szövetségesek erejének folytatásához a régióban. A tengeri vereség vagy Henderson Field elvesztése az amerikai törekvések végére járhat. Mindent megtettek, hogy biztos bázisként javítsák helyzetüket, és megerősítsék védelmét.

Útot építettek a part mentén a teherautók és a mobil tartalékok számára. Az új dokkok, kirakodók és tárolóhelyek javították a hatékony ellátást, és a Henderson Field kibővült. Hidroplánok és torpedóhajók közlekedtek a Tulagi -szigetről az akkor még Sealark Channel -nek nevezett Iron Bottom Soundon keresztül. Orvosi létesítményeket is létesítettek.

Annak ellenére, hogy az amerikai erőknek nem volt olyan nehéz tüzérsége, mint a japánoknak, több harckocsival, nehezebb páncéltörő fegyverrel és jobb utánpótlással rendelkeztek. A japánokhoz hasonlóan az amerikai haditengerészeti és légierő is tevékenykedett a területen. A japánok tudták, hogy meg kell őrizniük a légi és tengeri támadási képességüket, hogy a szárazföldi erőknek reményt adjanak a győzelemre az anyagilag felsőbbrendű amerikai tengerpart felett. Mindegyik fél várta a lehetőséget, hogy stratégiai előnyre tegyen szert.

Október közepén a japánok úgy gondolták, hogy javára fordíthatják az egyensúlyt a Henderson Field elleni haditengerészeti, légi és szárazföldi támadások összehangolásával. Ezek a pusztító támadások kiterjednének tankok, nehézfegyverek és friss csapatok leszállására, hogy elfoglalják a repülőteret. Október 11–12 -én éjszaka a repülőteret bombázni készülő japán haditengerészeti erők találkoztak egy amerikai haderővel a nem egyértelmű Cape Esperance -i csatában. Október 13 -án és 14 -én a következő éjszakákon a japán cirkálók és csatahajók nagyobb sikert arattak, amikor súlyosan megrongálták a Henderson Field -et, tucatnyi repülőgépet és üzemanyag -raktárt pusztítottak el.

A gyógyszerész Mate 1. osztályú Louis Ortega, aki aznap este a Henderson Field -en volt, így emlékezett vissza:

„1942. október 13 -án 23 óra körül kezdődött. Lefeküdtünk a pirulásdobozunkban. Fütyülő zaj, majd bumm! - Mi a fene volt ez? És akkor egy másikat. A következő 4 órában négy csatahajó és két cirkáló bombázott minket. Hadd mondjak neked valamit. Naponta tucatnyi légitámadást kaphat, de jönnek és eltűnnek. Egy csatahajó ott ülhet óráról órára, és 14 hüvelykes lövedékeket dobhat. Soha nem felejtem el azt a négy órát. Másnap reggel, amikor abbahagyták a lövöldözést, köd borult az egész területre. Öt mérföldnyi kókuszliget eltűnt! Ahol előző nap mérföldeknyi kókuszfája volt, most 5 négyzetkilométert töröltek tisztára. Minden fa eltűnt. A repülőteret megsemmisítették. És a Point Cruzon hat japán szállítóhajót láthattak vidáman kirakni a csapatokat. ”

Henderson Field jelentős károkat szenvedett, de a szövetségesek ellenőrzése alatt maradt. Az American Seabees kijavította a repülőtéren keletkezett károkat, és lassan kicserélték a repülőgépeket és az üzemanyagdobokat.

Röviddel a Henderson Field bombázása után a japán csapatok több mint tizenkét mérföldes utat kezdtek vágni a dombos esőerdőn, hogy megtámadják Henderson Fieldet délről. A gyenge kommunikáció és a nehéz terepen tapasztalható késések egy összetett tervet háromnapos rosszul koordinált támadásokká alakítottak. A nyomban elfáradt, nehézfegyverek nélküli japán csapatok megtették ezeket a támadásokat, kétségbeesve a győzelem megszerzése érdekében. Ezek a támadások több ezer emberbe kerültek a japánoknak, míg az amerikai veszteségek kevesebb mint 100 -an voltak. Eközben más japán erők kudarcot vallottak a harckocsik és a tüzérségi támadások során a repülőtéren nyugat felől.

A szárazföldi erők sikerére számítva a japán haditengerészet Henderson Field elfoglalására készült. A repülőgép -hordozók, csatahajók, cirkálók és rombolók együttes flottája a Salamon -szigetek déli részének északkeleti részére költözött, hogy támogassa Guadalcanalt vagy bevonja a beavatkozó amerikai haditengerészetet. Ezzel egy időben az amerikai haditengerészet közeledett repülőgép -hordozókkal, csatahajóval, cirkálókkal és rombolókkal. A flották összecsaptak a Santa Cruz -szigetek csatájában 1942. október 26 -án. William F. Halsey amerikai admirális, ifj. Azt mondta a csatáról: „… a japán hajók kettő az egyben felülmúlják a mieinkét, elküldtem a munkacsoport parancsnokait. : TÁMADÁS MEGismételni a támadást. ” A japán haditengerészet nagyobb számú hajóval indult a csatába, és végül győzelmet aratott. Ennek a győzelemnek azonban jelentős költségei voltak - a csata után csak egy működő japán fuvarozó, Zuikaku maradt a Csendes -óceán déli részén.

Bár a harcok még nem értek véget a Guadalcanalban és környékén, a japánok elvesztették az amerikai erők kilövésének képességét. Két további híres tengeri csata is hozzájárult ahhoz, hogy a Sealark Channel Iron Bottom Sound néven vált ismertté. És végül, 1943 januárjában a japánok megkezdték az evakuációt, elfogadva a valóságot, hogy elvesztették Guadalcanalt. A szigetért folytatott harc során közel 27 000 japán halt meg, betegségben halt meg vagy fogságba esett.

Ajánlott olvasmány:

Bélyegek és Esposito, A második világháború katonai története Atlasszal, V.2, (West Point, A.G. Nyomda, 1953).

John Miller, az Egyesült Államok hadserege a második világháborúban - A háború a csendes -óceáni térségben - Guadalcanal az első offenzíva (Washington, a hadsereg történelmi osztálya, 1949).

Mary H. Williams, Egyesült Államok hadserege a második világháborúban-Kronológia 1941-1945 (Washington, a hadsereg történelmi osztálya, 2010)

Richard Humble, Japán nyílt tengeri flotta (New York, Ballentine, 1973).

Masanori Ito, A császári japán haditengerészet vége (New York, McFadden-Bartell, 1965)

Részlet a gyógyszerész haverja első osztályú Louis Ortega szóbeli történetéből, A tengerészgyalogosokkal a Guadalcanalban, Szóbeli történelem - Guadalcanali csata, 1942-1943, US Navy History and Heritage Command. 2017.10.12


Világháborús fotók

Tengerészgyalogosok japán 76,2 mm -es 3. típusú haditengerészeti fegyverrel (1914) Kukum Guadalcanal 1942 A tengerészgyalogos japán termékeket árusít a Guadalcanal ajándéktárgy -boltjában Tengerészkártyák a kunyhó mellett a Guadalcanal -on 1942 Tengerész a japán tábor bejáratánál a Guadalcanal -on 1942
Guadalcanal japán bomba repülőgép akasztó 1942 Amerikai erők 1942 -ben landoltak a Lunga Point Guadalcanalban Tengerészgyalogos géppuskás pozícióban, Edson ’s Ridge Guadalcanal 1942 A tengerészgyalogosok rádiókommunikációs oldalt hoztak létre Guadalcanal 1942 -ben
Amerikai tisztek lovagolnak a Guadalcanal, Bougainville és#038 Tokyo Express és#8221 vasútján, amelyet a Seabees építtetett a Guadalcanal -on Tengeri szemek megörökítették a japán fürdőkádat Guadalcanal 1942 -ben Az amerikai tisztek megkérdőjelezik a japán foglyot Guadalcanalon 1942 A KINUGAWA MARU japán hajó roncsa a Guadalcanal -on 1943
Az első osztály Vandegrift tábornoka és a személyzet a Guadalcanal -on 1942 A tengerészgyalogosok megvizsgálják a japán fegyverek elhelyezését a Guadalcanal 1942 -ben Tengeri csata után az Edson ’s Ridge -en a Guadalcanal -on 1942. szeptember Tengerészgyalogosok ásnak a Guadalcanal strandon 1942
A tengerészgyalogosok habarcsot állítottak fel ellenséges tűz alatt Guadalcanalon Katonák dinamittal horgásznak a Guadalcanal -on 1943 35. gyalogos csapatok 21 nap után visszatérnek a bázisra harci sorban, hogy elfogják a Gifut a Guadalcanal -on 1943 A tengerészgyalogosok kirakják a készleteket a Guadalcanal strandon 1942
A tengerészgyalogosok japán mesterlövészeket keresnek a Guadalcanal 1942 -en Japán bomba robbant az amerikai hajó behúzásával Guadalcanal kikötőjébe 1943 A rádióállomás romjai a guadalcanal -i japán bombában, 1942 -ben Japán elterjedési terület a Lunga repülőtér közelében, Guadalcanal 1942
A csapatok Marsden matracokat fektetnek a leszállómezőre Guadalcanalon 1943 Tengeri hajó, japán típusú 92 típusú 70 mm -es könnyű haubicával Guadalcanal 1942 Tengerészgyalogos elhagyja a rókalyukat, miután a japán légitámadás 1942 -ben Guadalcanalon történt Az amerikai LCVP PO-20 kipakolja az üzemanyagdobokat a Kukum Guadalcanal 1942-ben
Robbanthatatlan japán torpedó a Kukum Beach Guadalcanal -ban 1942 Katonák japán foglyokkal a Guadalcanal -on 1943 Az amerikai haditengerészeti nővérek első csoportja 1944 -ben érkezik szolgálatra Guadalcanalra A csapatok ellenőrzése elfogta a japán uszályt Guadalcanalon 1942 -ben
Sérült japán szállítóhajó és leszálló hajó a Guadalcanal -on Japán partraszálló uszályok hagyják el a közlekedést a Guadalcanal strandra A tengerészgyalogos 1942 -ben Guadalcanal repülőterén őrzött egy elfogott japán gőzhengert Tengerészgyalogosok az LVT kétéltű traktorban a Guadalcanal -on 1942
Tengerészgyalogosok és leszálló uszályok a Guadalcanal strandon 1942 Japán katonák, tengerészgyalogosok elfogták Guadalcanalon 1942 Tengerész a Browningnál .50 kalos, vízhűtéses légvédelmi gépágyú és#8211 Guadalcanal 1942 A tengerészgyalogosok “Susie Q ” 1942 nevű japán AAA fegyvert használnak
Az LST, az LCT és az LSI ’ -ek 1943 -ban Guadalcanal -on szállítják le az amerikai 145. gyalogos csapatokat A sebesült csapatok szállítást várnak a Guadalcanal Beach -en 1943 A Guadalcanal Marine LVT kétéltű traktorok hídja támogatja az 1942 -et Marine bajonett segítségével ássa a rókalyukat Guadalcanal 1942 -ben
Marine tutajjal keresztezi az elöntött utat Guadalcanal esős évszakában Jeep a Guadalcanal -i elfoglalt japán légibázison 1942 Troops on Beach by Wrecked “ Kinugawa Maru ” a Guadalcanal 1943 -ban Japán foglyokat fogtak el az amerikai csapatok Guadalcanalon
Japán teherautók romjai az amerikai Guadalcanal bombázása után 1942 A Kinugawa Maru japán hajó roncsa Guadalcanal mellett A Guadalcanal Salamon -szigetek japán hajó roncsa Tengeri őrjárat Guadalcanal dzsungelében
1. tengeri hadosztály LVT Alligator a Guadalcanal 1942 őszén Seabees gyaloghíd a Guadalcanal folyón Guadalcana ‘s Bloody Ridge 1942. szeptember Guadalcanali csata, Salamon -szigetek, 1942
Híd Guadalcanal kampány P 38 Érkezés Guadalcanal repülőgép -hordozóra 1944. június Guadalcanal kampány 5 Guadalcanal kampány 7
Guadalcanal kampány 4 Tengerészgyalogosok az LVT kétéltű traktorföldjén, Guadalcanalon 1942 Marines of VMF 221 by Scoreboard on Guadalcanal Tengerészgyalogosok evakuálják a baleset második tengerészhadosztályát, a Guadalcanalt
Guadalcanal kampány Beachhead Guadalcanal kampány Salamon -szigetek Az amerikai tengeri habarcs társaság a Guadalcanal -i Bloody Ridge -en áll fel Guadalcanal kampány 2
Az amerikai csapatok figyelik a Guadalcanal Salamon -szigetek égő csendes -óceáni térségét Tengerészkáptalan segít megsebesülni Guadalcanal dzsungelben Tengerészgyalogosok Guadalcanal kampánya Salamon -szigetek A tengerészgyalogosok 1942 szeptemberében kelnek át a Matanikau folyón
1. tengerészhadosztály partraszállása Guadalcanalon, LCP -kben 1942. augusztus Tengeri habarcs osztag akcióban a Guadalcanal -on 11. tengerészgyalogos japán 75 mm -es fegyver a Lunga kerületén, Guadalcanal 1942 Strand Guadalcanal kampány Salamon -szigetek
Guadalcanal kampány 3 Henderson mezei csata Guadalcanalban Guadalcanal amerikai tengerészgyalogosok 155 mm -es haubicái akcióban 1943 F4F Wildcats TBF Avenger és P-38 Lightnings on Henderson Field Guadalcanal

Guadalcanali csata, 1942-1943

Részlet a gyógyszerész és első osztályú társ, Louis Ortega szóbeli történetéből, a tengerészgyalogosokkal Guadalcanalon.

[Forrás: A szóbeli történelem a történész, az Orvosi és Sebészeti Hivatal jóvoltából]

Guadalcanali csata, 1942-1943

Hadtestként orvosi eszközöket cipeltek maguk körül?

Igen, a 3. egység orvosi táskája és [Formája] 782 [terepi] felszerelése [csomag, poncsó, takaró, patronöv, sisak, csomag stb.]. Ez volt a régi csomag. Ma náluk vannak a hátizsákok. Néhányunknak megvolt a régi puttee [világháborús stílusú tekercselő] nadrágja. Később beszereztük a szokásos [fűzős] nadrágot. Nálunk volt a régi ónkalap. A 3 -as egység olyan volt, mint egy lóhám, amit a fejedre tettél, és két táska volt benne elsősegélynyújtóval. És ennyi volt.

Tehát ott voltunk a [szállítási USS] -en Fuller [AP-14].

Útban a tengerentúlon a hetedik [tengerész] ezreddel. Harminc nappal később, 1942. május 10 -én behúzódtunk Samoa egyik mólójába, és ott hagytak bennünket. Időközben az első és az ötödik tengerészgyalogos megalakult New Riverben [most Camp Lejeune, Észak -Karolina]. Behívták a haditengerészeti udvarok összes őrét, a toborzókat, az összes előőrsöt Puerto Rico szigeteiről. Az összes veterán a hetedik ezredben volt. A negyedik tengerészgyalogosokat a Fülöp -szigetek őszén elfogták. És persze kapnék Chesty Puller -t [Lewis B. alezredes 'Chesty ' Puller, USMC, a 7. zászlóalj parancsnoka, a 7. tengerészeti ezred Guadalcanal -nál]. Azt hitte, részt vesz az első akcióban. Amikor Samoában ledobtak minket, majdnem összetörte a szívét.

Ekkor már semmi sem volt a japánok és Ausztrália között. Minden leesett. Amikor Samoa -ba értünk, nem volt ott semmi. Éjjel -nappal védekezést építettünk. Amikor jött a hír, hogy az Első Tengerészhadosztály Guadalcanalnál szállt partra, azt hittem, Chesty meg fogja ölni magát. Mindannyian összetört szívűek voltunk. És akkor elkezdtük kapni a rossz híreket. Öt cirkálót vesztettünk el egy éjszaka alatt-Savo sziget.

Augusztus vége felé kaptunk szót. Szükség volt ránk. Forró voltunk az ügetésben. Szeptember 15 -én leszálltunk a Lunga Beach -en. Felmentünk a [közlekedési USS] Crescent City-re [AP-40]. Ismét az egyik ilyen volt az oldal felett, és a leszállóhajón nem voltak rámpák. Idáig bementek, majd kiugrottál a vízhez, és mindent kézzel kellett átadni. Lementünk a teherhálókon a Higgins-csónakokba [36 méteres fa gyalogos leszállóhajó]. Amikor a partra értünk, le kellett vennünk a felszerelésünket, le kellett fektetnünk a tengerpartra, és egy sort kellett kialakítanunk a készletek átadására.

Volt ellenzék?

Nem. Akkoriban nem. Azon az éjszakán minden felhalmozódott a tengerparton. Egy tengeri sofőrrel voltam, mert az orvosi társaságok, a hordágyak mind zenészek voltak. Zenészek segítségével segítették a hordágy hordozását. Ezzel a tizedessel ültem a dobozok tetején. Rajtam volt a sor, hogy vigyázzak-hajnali 12–4. Szóval én ültem ezzel a tizedessel a dobozok tetején. Azt mondta: ' Kíváncsi vagyok, mi a fenén ülünk? 'Hé, őszibarack! Repültem a fenekemen. Egy reflektorfény gyulladt ki a tengerből, a kagylók elkezdtek jönni, és a fák dőltek. Zűrzavar volt. Egy héj levágta egy pálmafa tetejét, ami rám esett. Egy japán tengeralattjáró jött, és bedobott pár kagylót. Aztán eltűnt. Egy srác megsebesült.

Aztán bevonultunk a bokorhoz, és beosztottak minket. Kástam egy kis hasított árkot, beletettem a lábamat, és azt gondoltam, hogy ez elég mély. És akkor egy óndarabot tettem rá, majd néhány pálmafát. Eltelt néhány nap, amíg szerveztünk. Nem mozdultunk sehova. Aztán jött az első légitámadás. Mindenki csak ült odakint és nézte. 'Wow, nézd meg azt ott. Bementem az árokba. Két dolgot tanultam. Amikor rókalyukat építesz, építsd mélyre. Másodszor, soha ne menjen egyedül. Amikor egyedül vagy, gondolkodsz, és az elméd mindenféle furcsa dolgot kezd el csinálni. Hallod a bomba suhogását, ami rázó ónfóliának hangzik. Aztán megremeg a föld, és akkor várod a következőt. És a föld megint megremeg. Addigra igazán szeretne egy társaságot. Két emberrel egy dolgot tanulhat meg. Nézd azt a szar fickót, pokolian megijedt. És rád néz, és ugyanazt mondja. Ó, én nem félek, ő fél. Ha valaki más van ott, akkor kompenzálni tudja a félelmet, de amikor egyedül van, izzad. Tudta, mikor jön egy légitámadás. Minden légy, madár, minden rovar mintha egy rókalyuk felé tartana. És bizony hamarosan elkezdtek hullni a bombák. Nem tudom, honnan tudták a rovarok.

Mindig legyek voltak mindenfelé. a kókuszligetek évek óta felügyelet nélkül voltak. A kókuszdió rothadni kezdett. Különbség volt a dzsungel illatában. A rothadás, a nedvesség. Néhány helyen soha nem sütött a nap.

Másnap újabb razzia volt, és egy bombát csaptak le a közelben. A kráter széle 3 méterre volt a rókalyuktól, és belemélyedett. Ezt láttam, és mélyebbre ásni kezdtem. Olyan mélyre ástuk, hogy fel tudsz állni benne, és még mindig a föld alatt lehetsz. És mivel amerikaiak voltunk, tetszett a kényelmünk, ezért mattot tettünk köré. Két széket tettünk bele. Rönköket, homokzsákokat tettünk rá, és a poncsókra, hogy vízálló legyen, majd ráöntöttük a szennyeződést. Amit kaptunk, az egy doboz volt.

Majdnem egy hónapos vonalvezetés után visszavonultunk Henderson Field -re [a Guadalcanal -i repülőtérre, amelyet az amerikai tengerészgyalogosok elfogtak, és az elhunyt tengerészpilótáról nevezték el]. 1942. október 13 -án 23 óra körül kezdődött. A pillás dobozunkban feküdtünk. Fütyülő zaj, majd bumm! 'Mi a fene volt ez? ' És akkor még egy. A következő 4 órában négy csatahajó és két cirkáló bombázott minket. Hadd mondjak neked valamit. Naponta tucatnyi légitámadást kaphat, de jönnek és eltűnnek. Egy csatahajó ott ülhet óráról órára, és 14 hüvelykes lövedékeket dobhat. Soha nem felejtem el azt a négy órát. Másnap reggel, amikor abbahagyták a lövöldözést, köd borult az egész területre. Öt mérföldnyi kókuszliget eltűnt! Ahol előző nap mérföldeknyi kókuszfája volt, most 5 négyzetkilométert töröltek tisztára. Minden fa eltűnt. A repülőteret megsemmisítették.

A Point Cruz -on pedig hat japán szállítóhajót lehetett látni, akik vidáman rakodtak ki csapatokat. Másnap a kirakodásuk után egy [amerikai] szállító [hajó] érkezik. A leszállás óta több mint egy hónapja nem láttunk szállítóeszközt. Ez hozta a 164. hadsereg gyalogságát [ezredet] az új Garand puskákkal [U.S. Puska, kaliber .30, M1]. Ez sokat segített a későbbiekben. Nálunk volt a régi Springfield ༿ [U.S. Puska, kaliberű .30, M-1903] csavaros működéssel. Amikor a következő csata megtörtént, és a 164. -est a sorba dobta, a japánok felrobbantottak, és megvárták a ༿ öt lövését. De ezúttal a hadsereg két extra lövéssel engedte meg nekik [valójában hármat - az M1 -es puskának 8 körös klipje volt]. Nem láttak félautomata puskát, mert az övék is csavaros volt. A kampány végéig a Springfieldnél maradtunk. Ausztráliába érve kaptunk M1 -eseket.

És amíg Guadalcanalban voltunk, megszabadultunk a régi [első világháborús stílusú] acélsisaktól, és elhoztuk a bukósisakokat.

Miután a csatahajók átdolgozták Önt, volt -e kezelni való áldozata?

Nem, nem a mi területünkön, mert bár az egész területet kiegyenlítették, akár hiszik, akár nem, egyikünk sem sérült meg. Amikor a föld alatt voltunk, hacsak nem volt közvetlen találat. A legtöbb kagyló a repülőtéren landolt. Három orvosi társaságunk volt-A Company, First Marines, B Company, Fifth Marines és C Company, Septh Marines. És voltak vonaltársaság -alakulatok. Láttunk áldozatokat a cégünkkel akció közben.

Mi volt a helyzet a maláriával?

Amikor maláriát kap, ötször is megbetegedhet. Mindenki újra és újra megkapta. Ötször volt nálam-kétszer a szigeten és háromszor Ausztráliában. Ezek ismételt támadások voltak. Ha ötször evakuáltak embereket, akiknek ez volt, akkor senki sem maradt volna a mezőn. December elsejére több áldozatunk volt-négy-ötezer áldozat a malária, a dengue-láz miatt, mint a tényleges csata során.

Mit csináltak veled, amikor megkaptad?

Amikor decemberben megjelent a felmérés [csereegységek], az első és az ötödik tengerészgyalogost evakuálták. Elküldték őket Brisbane -be, és kidugták őket egy szúnyogokkal megrakott mocsárba. Tehát mindig kórházban voltak. Brisbane -ben egész nap lehetett hallani, ahogy a mentők kórházba viszik a férfiakat. Mivel utoljára érkeztünk, utoljára maradtunk. Január 9 -ig nem mentünk el onnan. Újév napján a tengerpartra költöztünk.

Mindenesetre a Lunga Point kiküldött minket a tengerpartra, és 7 napig ott voltunk, amikor azt a hírt kaptuk, hogy bejön a hadsereg, és megkönnyebbülünk. Mindannyian kimerültünk. Nem volt ruhánk. Csak cipőm volt, zokni, fehérnemű. Nálam csak egy szakadt nadrág volt és egy khaki ing. Higgins csónakokkal [36 méteres fából készült gyalogos leszállóhajóval] érkeztek a partra. Oldalán átmásztunk a csónakokba. Amikor a hajóhoz értünk, nem tudtuk elérni. Elindítottuk a teherhálót, és visszazuhantunk a csónakokba. A tengerészek köteleket kötöttek körülöttünk és felhúztak minket. Körülbelül 150 súlyosan mentem Guadalcanalba, 110 kilóval.

Milyen chow -t szolgáltak fel a Guadalcanalban?

A mai napig nem eszek meleg süteményt, mert amikor leszálltunk, az ellátóhajók elsüllyedtek. A partra csak Spam, palacsinta liszt és őszibarack került. Szerencsénkre volt egy Duncan őrmester nevű fickó, aki a Waldorf Astoriában dolgozott. Ő palacsintát készített őszibarackkal, malacokat készített takaróba őszibarackkal és Spammel. És naponta kétszer ettük, aztán naponta egyszer. Egy darab barackot kapunk a Spam tetejére, vagy feltekered, vagy ő süti, de mindig Spam volt, és ez volt mindenünk, spam, spam, spam és őszibarack, valamint sütemények 5 hónapig. Nem jött semmi. Soha nem kaptunk tisztességes ételt.

Amikor kimentünk onnan, minden kezdett megváltozni. Új felszerelést, új fegyvereket kaptunk. A Gloucester-kampányhoz választhattunk egy karabélyt (U.S. Carbine, .30, M1) vagy a .45 [US Pistol, .45, M-1911A1].

Mit csináltál a malária esetekkel? Hogyan bánt velük?

Atabrine és sok folyadék. És amikor csak lehetett, visszaállították őket a vonalra. Nem volt más választásuk. Ha tízszer megvolt volna, akkor végül kiürítenének. Cserék nem voltak. Ha mindenkit két, három, négy maláriás megbetegedéssel küldene vissza, akkor senki sem marad. Az áldozatok egyedül a malária, a vérhas és a harci fáradtság miatt.

Tehát nem kapott orvosi ellátást sem?

Csak amit magunkkal hoztunk. Ennyi volt.

Srácok, elhagyatottnak éreztétek magatokat?

Az első pár hónapban igen. Amíg nem jöttünk be szeptember 15 -én, az első srácok, akik eljöttek, augusztus 7 -e óta nem láttak senkit. When they had that big sea battle of Savo Island and they lost those five cruisers, everybody [i.e., U.S. ships] hauled ass and never came back. They went ashore with a 30-day supply of food and ammunition. So they had to replace that with captured Japanese rice.

Did you actually eat any of that captured rice?

No, because the other two regiments had exhausted supplies. When we came in we shared what we had with them. Because we were able to bring stuff in even though we were only there a couple of days before they took off. We didn't see them again till October when the Army came in. Once the Army came, they came with sea bags, brand new uniforms, food, medical supplies, M1s, new helmets, everything. We said, 'Look at these candy asses!' At night, we'd sneak into their camp and help ourselves because they had so much stuff! They couldn't get it off the beach fast enough.

So, the whole time you were on Guadalcanal you were patrolling.

We were in garrison and on patrol. We had sections we moved around in. Sometimes the 5th got hit pretty bad and they would be pulled back toward the airfield and the 7th would take their place. If the 7th got hit, then the first would take their place. There was the Raider Battalion. When the 2nd Marines were in Tulagi the first week when there was the heaviest fighting over there when they ran into a garrison of over 2,000 Japs and they were dug in. So that was a hard battle. Finally, they had to bring them over by Higgins boats to the island to replace some of the units. They never fought in Tulagi anymore. Everything was on the Canal after that first week.

Did you go out on patrol with these people?

Oh yes. We crossed the Matanikou [River], we crossed in the northern part of the Tenaru [River]. We went about 40 mines as far as the patrols could go. We'd find the Japs on the road dead, on the trails, but we would never catch up to them. And then we'd pull back.

How did they die? Who shot them?

Disease and hunger. They were in worse shape because they would be dropped off and then our planes would come and bomb their food supply and sink their ships. But they could go 16 miles a day with a little ball of rice. But they found out they were not supermen, that they could be defeated. And their diet caused them to explode when they died. Within a couple of hours they were bloated. And the next day, boom, they exploded. The maggots were all over them. An American boy would take two days before he'd turn purple and start bloating. We'd pick them up and wrap them in a poncho and bury them.

When did you leave Guadalcanal?

When January came we left on the [transport USS] Hays [AP-39]. The word got out that we were not going to Brisbane. [Major General Alexander] Vandegrift [Commanding General, 1st Marine Division at Guadalcanal] and [Admiral William Frederick] Halsey [,Jr., Commander South Pacific Forces and South Pacific Forces and South Pacific Area] were down there and they blew their stack. We were being assigned to [General Douglas] MacArthur's 6th Army and were going straight to Melbourne. And that was an experience I'll never forget. The ships pulled into the harbor. There were tugboats blowing their whistles. We got to the pier and there were thousands of people. They put us on a train for the 40-mile ride out to Frankston which was the other line. Then we were bused to Mount Martha which was the Australian Army camp. At every stop along the way we heard 'Welcome Yank!' And they were waving their flags. It took hours to get up there because of that.

They fed us mutton and we weren't used to eating lamb. The Australians said, 'If it's good enough for us, Yanks, it's good enough for you.' So we ate mutton and that's where I learned to drink tea.

Let me tell you, the Australians are great fighters but they would stop fighting in the middle of a war to have tea at 10 and 4. There's a fight going on, shells are flying and they're cooking their tea.

At that time I got my promotion. I was called in. He said, 'For the Battle of Matanikou, you and Smitty, and Kyle have been promoted to pharmacist's mate third, and for the Battle of Lunga, you, Kyle, Williams, and Scotty have been promoted to Pharmacist's mate second. We didn't get ribbons, we didn't get medals, but we got promotions. And that's how I made third and second. Then is when they told us we were reorganizing the whole division. 'We are reorganizing the whole division. You people are tired. We're getting replacements in. We're forming a new regiment, the 17th Marine Combat Engineers. You and you and you are going to the 17th.' So we left our C Company, 1st Battalion, 7th Marines and went to F Company, 2nd Battalion, 17th Marine Combat Engineers. A week later they told us we were being transferred to Waga Waga, New South Wales to the Royal Australian Engineering camp for training in combat engineering.

What kind of training did you receive?

We learned how to use gelignite [high explosive compound], how to build and repair bridges, and the [USN medical] corpsman went along because there was a lot of hard labor. You had to cut trees down, you had to build pontoons. We were all marines being trained by the Australian Army. Just below the camp was the AWAS camp--the Australian Women's Army Service. AWAS meant Australian Army Volunteer Service but it really meant Always Willing After Sundown. We made a big joke about that. We had a good time with the Australians.

Then I got malaria and they rushed me to the Australian field hospital. It was a recurrence of a previous attack. To treat it they gave me a 1-ounce glass of quinine daily accompanied by a big sugar ball about that big. That quinine was so bitter but in 7 days you were cured, back on the line.

We stayed up there until we got the word we were shipping out. We went back to Mt. Martha. The 1st had gone on maneuvers. The 5th had gone to New Guinea. So the 17th and the 7th Marines were put on ships and taken up to the Northern Territory of Australia. We were there a week then we went to Goodenough Island off the coast of New Guinea. We were there 3 months training and building a base.

The 1st of December ཧ we got word that we were moving up to the big island of New Guinea. Now we began training with LSTs [Landing Ship Tank], no more cargo nets. On 22 December we left for Finschaven. We crossed the Bismark Sea and Christmas day we lowered the [LST] ramp right on the beach at Cape Gloucester, New Britain. Aerial reconnaissance had showed luscious green, a nice road. We figured we'd get our jeeps in there. When we landed we found a muddy road and about 10 yards after that was swamps and petrified forest. And then it started raining. It rained for almost 60 days without stopping. We were in the water, the sick bay was in the water. Our camp was in the water. We went out on patrols. It took about a week to take the airfield and then when we got there we were up on high ground. But all around that area was mud, mud, mud.

Was there a lot of opposition when you went in to the beach?

No. Because the Japs were down in Rabaul and we landed 90 miles up at the point right near Cape Gloucester airfield. In the meantime, the Army landed 60 miles on the other side and they couldn't move. They got pinned down.


In early 1942, Japan was on the offensive. Having already occupied sections of mainland East Asia, the empire of the rising sun was expanding south along the island chain that led from there to Australia. Their agenda was a simple one – to control trade routes in that part of the Pacific, thus ensuring their own supplies and cutting off those of their enemies, in particular, China.

To do this, the aggressive Japanese army, supported by a more cautious but no less dedicated navy, aimed to conquer all the way down to Australia, removing any foothold from which the United States and European powers could strike back.

The furthest point of their expansion was Guadalcanal, the largest of the southern Solomon Islands. Owned by the British since 1893, it was occupied by the Japanese in July 1942. As the invaders set about building an airstrip, from which they could launch air defenses as well as bombing raids against Allied fleets, the need to re-take the island became urgent.

Japanese control of the western Pacific area between May and August 1942. Guadalcanal is located in the lower right center of the map.


Aftermath

During the campaign to take Guadalcanal, the Allied losses numbered around 7,100 men, 29 ships, and 615 aircraft. Japanese casualties were approximately 31,000 killed, 1,000 captured, 38 ships, and 683-880 aircraft. With the victory at Guadalcanal, the strategic initiative passed to the Allies for the remainder of the war. The island was subsequently developed into a major base for supporting future Allied offensives. Having exhausted themselves in the campaign for the island, the Japanese had weakened themselves elsewhere which contributed to the successful conclusion of Allied campaigns on New Guinea. The first sustained Allied campaign in the Pacific, it provided a psychological boost for the troops as well as led to the development of combat and logistical systems that would be used in the Allies' march across the Pacific. With the island secured, operations continued on New Guinea and the Allies began their "island-hopping" campaign towards Japan.


Dive With WWII Wrecks in the Solomon Islands

Seventy five years ago, the Battle of Guadalcanal changed the course of World War II in the South Pacific. According to the National World War II Museum statistics, the Solomon Islands Campaign cost the Allies approximately 7,100 men, 29 ships and 615 aircraft. The Japanese lost 31,000 men, 38 ships and 683 aircraft. After the attack on Pearl Harbor on December 7, 1941, the Japanese Imperial Navy wanted a buffer against attack from the United States and its Allies, and began occupying islands throughout the Pacific Ocean.

When the Japanese began construction on what would later be called Henderson Airfield in July 1942, taking control of this strategic airfield became a primary goal for the US Marine offensive. American forces landed on August 7, 1942 to remove the Japanese from the island. The six-month battle in the Solomon Islands on the most easterly advance of the Rising Sun was crucial to preventing Australia and New Zealand from being cut off from the Allies. This was the first decisive battle of the war in the Pacific in which the Japanese forces were turned back.

The United States Marines depended upon the Australian Coastwatchers and the Solomon Island Scouts for local knowledge and assistance. Inscribed in a plaque at the Memorial Garden at Henderson Airport, the United States Marines honor them with these words: “In the Solomons, a handful of men, Coastwatchers and Solomon Islanders alike, operating side by side often behind enemy lines always against staggering odds, contributed heroically to our victory at Guadalcanal.” This partnership between these groups is credited with having saved John F. Kennedy while he was stationed in the area.

Kennedy was at a forward military base on Lubaria Island, where today you can still visit and see the original cement pads from the bakery and mess house, in addition to a well hole. On August 2, 1943, a moonless night, while patrolling between Kolombangara Island and Ghizo Island, Kennedy and his crew were on maneuvers in their patrol boat (PT 109) and in the path of the Japanese destroyer, Amagiru Maru. After being struck, their boat broke apart and began to sink. Two of the seamen—Andrew Jackson Kirksey and Harold W. Marney—were killed, and the remaining eleven survivors swam through flames towards land. Coastwatcher Reg Evans saw the flames and sent two scouts to search for survivors.

There were Japanese camps on the larger islands like Kolombangara, and Kennedy's crew swam to the smaller and deserted Plum Pudding Island to the southwest. The men worked together to push a makeshift raft of timbers from the wreck to move the injured and non-swimmers. Kennedy, a strong swimmer and former member of the Harvard University swim team, pulled the injured Patrick McMahon by clenching his life jacket strap in his mouth. After nearly four hours and more than three miles, they reached their first island destination. In search of food and water, they had to swim to another small slip of land named Kasolo Island, where they survived on coconuts for several days.

Island scouts Biuku Gaza and Eroni Kumana searched for survivors in their dugout canoe. If spotted by Japanese ships or aircraft, they hoped to be taken for native fisherman. When Gasa and Kumana found Kennedy, Gasa encouraged him to carve a message in a coconut shell. This message enabled them to coordinate their rescue:

“NAURO ISL
COMMANDER. NATIVE KNOWS POS'IT.
HE CAN PILOT. 11 ALIVE
NEED SMALL BOAT. KENNEDY”

Years later, that carved coconut shell sat on Kennedy’s desk in the Oval Office and served as a reminder of his time in the dangerous waters. Kasolo Island is now called “Kennedy Island.” And on August 3, 2017, Kennedy’s𧅤th birthday portrait and the 75th Anniversary monument was unveiled at ceremonies on both Kennedy Island and Lubaria Island.

Touring the area is an opportunity to explore what happened on the Solomon Islands three quarters of a century ago.  Today, on the island’s pristine beaches, the violence of the battlefield feels long ago—but physical reminders remain. The area is a graveyard of dozens of World War II destroyers, military ships and aircraft in the clear waters surrounding the islands, and makes for an incredible chance to SCUBA dive through history.

PLACES YOU CAN VISIT TODAY

Diving: see the planes, boats, submarines underwater from WWII.

Dive the Toa Maru in Gizo, which is similar in size to the ship that rammed Kennedy’s PT boat. Explore to 90 feet underwater in Mundo and visit the Airacobra P-39 fighter from the USAF 68th Fighter Squadron and the nearby Douglas SBD-4 Dauntless dive bomber, which was hit by fire during a raid on Munda on July 23, 1943.

In Honiara: I-1 submarine, B1 and B2.

Vilu War Museum

Explore the open-air museum at Vilu and walk among planes from the World War II dogfights.

Skull Island:

The ancestors of the Roviana people were warriors, and their skills as trackers enabled them to assist the United States in the battles fought on land and over water.


Battle of Guadalcanal - HISTORY

The Landing and August Battles (folytatás)

Col Kiyono Ichiki, a battle-seasoned Japanese Army veteran, led his force in an impetuous and ill-fated attack on strong Marine positions in the Battle of the Tenaru on the night of 20-21 August. Department of Defense (USMC) Photo 150993

Even though most of the division's heavy engineering equipment had disappeared with the Navy's transports, the resourceful Marines soon completed the airfield's runway with captured Japanese gear. On 12 August Admiral McCain's aide piloted a PBY-5 Catalina flying boat and bumped to a halt on what was now officially Henderson Field, named for a Marine pilot, Major Lofton R. Henderson, lost at Midway. The Navy officer pronounced the airfield fit for fighter use and took off with a load of wounded Marines, the first of 2,879 to be evacuated. Henderson Field was the centerpiece of Vandegrift's strategy he would hold it at all costs.

Although it was only 2,000 feet long and lacked a taxiway and adequate drainage, the tiny airstrip, often riddled with potholes and rendered unusable because of frequent, torrential downpours, was essential to the success of the landing force. With it operational, supplies could be flown in and wounded flown out. At least in the Marines' minds, Navy ships ceased to be the only lifeline for the defenders.

While Vandegrift's Marines dug in east and west of Henderson Field, Japanese headquarters in Rabaul planned what it considered an effective response to he American offensive. Misled by intelligence estimates that the Marines numbered perhaps 2,000 men, Japanese staff officers believed that a modest force quickly sent could overwhelm the invaders.

On 12 August, CinCPac determined that a sizable Japanese force was massing at Truk to steam to the Solomons and attempt to eject the Americans. Ominously, the group included the heavy carriers Shokaku and Zuikaku and the light carrier Ryujo. Despite the painful losses at Savo Island, the only significant increases to American naval forces in the Solomons was the assignment of a new battleship, the South Dakota (BB-57).

Of his watercolor painting "Instructions to a Patrol," Capt Donald L. Dickson said that three men have volunteered to locate a Japanese bivouac. The one in the center is a clean-cut corporal with the bearing of a high-school athlete. The man on the right is "rough and ready." To the one at left, it's just another job he may do it heroically, but it's just another job. Captain Donald L. Dickson, USMCR

Imperial General Headquarters in Tokyo had ordered Lieutenant General Haruyoshi Hyakutake's Seventeenth Army to attack the Marine perimeter. For his assault force, Hyakutake chose the 35th Infantry Brigade (Reinforced), commanded by Major General Kiyotake Kawaguchi. At the time, Kawaguchi's main force was in the Palaus. Hyakutake selected a crack infantry regiment—the 28th —commanded by Colonel Kiyono Ichiki to land first. Alerted for its mission while it was at Guam, the Ichiki Detachment assault echelon, one battalion of 900 men, was transported to the Solomons on the only shipping available, six destroyers. As a result the troops carried just small amounts of ordnance and supplies. A follow-on echelon of 1,200 of Ichiki's troops was to join the assault battalion on Guadalcanal.

The Coastwatchers

A group of fewer than 1,500 native Coastwatchers served as the eyes and ears of Allied forces in reporting movements of Japanese units on the ground, in the air, and at sea.

Often performing their jobs in remote jungle outposts, the Coastwatchers were possessed of both mental and physical courage. Their knowledge of the geography and peoples of the Pacific made them invaluable additions to the Allied war effort.

Coastwatcher Capt W.F. Martin Clemens, British Solomon Islands Defense Force, poses with some of his constabulary. National Archives Photo 80-G-17080 courtesy of Richard Frank

The concept for this service originated in 1919 in a proposal by the Royal Australian Navy to form a civilian coastwatching organization to provide early warning in the event of an invasion. By the outbreak of war in September 1939, approximately 800 persons were serving as coastwatchers, operating observation posts mainly on the Australian coast. They were, at the outset, government officials aided by missionaries and planters who, as war with Japan neared, were placed under the control of the intelligence section of the Australian Navy.

By 1942, the system of coastwatchers and the accompanying intelligence network covered an area of 500,000 square miles, and was placed under the control of the Allied Intelligence Bureau (AIB). The AIB coordinated Allied intelligence activities in the southwest Pacific, and had as its initial principal mission the collection of all possible information about the enemy in the vicinity of Guadalcanal.

Coastwatchers proved extremely useful to U.S. Marine forces in providing reports on the number and movement of Japanese troops. Officers from the 1st Marine Division obtained accurate information on the location of enemy forces in their objective areas, and were provided vital reports on approaching Japanese bombing raids. On 8 August 1942, Coastwatcher Jack Reed on Bougainville alerted American forces to an upcoming raid by 40 Japanese bombers, which resulted in 36 of the enemy planes being destroyed. The "early warning system" provided by the Coastwatchers helped Marine forces on Guadalcanal to hold onto the Henderson Field airstrip.

The Coastwatchers also rescued and sheltered 118 Allied pilots, including Marines, during the Solomons Campaign, often at the immediate risk of their own lives. Pipe-smoking Coastwatcher Reed also was responsible for coordinating the evacuation on Bougainville of four nuns and 25 civilians by the U.S. submarine Nautilus.

It is unknown exactly how many Coastwatchers paid the ultimate sacrifice in the performance of their duties. Many died in anonymity, without knowledge of the contribution their services had made to final victory. Perhaps they would be gratified to know that no less an authority than Admiral William F. Halsey recorded that the Coastwatchers saved Guadalcanal, and Guadalcanal saved the Pacific.— Robert V. Aquilina

While the Japanese landing force was headed for Guadalcanal, the Japanese already on the island provided an unpleasant reminder that they, too, were full of fight. A captured enemy naval rating, taken in the constant patrolling to the west of the perimeter, indicated that a Japanese group wanted to surrender near the village of Kokumbona, seven miles west of the Matanikau. This was the area that Lieutenant Colonel Goettge considered held most of the enemy troops who had fled the airfield. On the night of 12 August, a reconnaissance patrol of 25 men led by Goettge himself left the perimeter by landing craft. The patrol landed near its objective, was ambushed, and virtually wiped out. Only three men managed to swim and wade back to the Marine lines. The bodies of the other members of the patrol were never found. To this day, the fate of the Goettge patrol continues to intrigue researchers.

On 20 August, the first Marine Corps aircraft such as this F4F Grumman Wildcat landed on Henderson Field to begin combat air operations against the Japanese. National Archives Photo 80-G-37932

After the loss of Goettge and his men, vigilance increased on the perimeter. On the 14th, a fabled character, the coastwatcher Martin Clemens, came strolling out of the jungle into the Marine lines. He had watched the landing from the hills south of the airfield and now brought his bodyguard of native policemen with him. A retired sergeant major of the British Solomon Islands Constabulary, Jacob C. Vouza, volunteered about this time to search out Japanese to the east of the perimeter, where patrol sightings and contacts had indicated the Japanese might have effected a landing.

The ominous news of Japanese sightings to he east and west of the perimeter were balanced out by the joyous word that more Marines had landed. This time the Marines were aviators. On 20 August, two squadrons of Marine Aircraft Group (MAG) 23 were launched from the escort carrier Long Island (CVE-1) located 200 miles southeast of Guadalcanal. Captain John L. Smith led 19 Grumman F4F-4 Wildcats of Marine Fighting Squadron (VMF) 223 onto Henderson's narrow runway. Smith's fighters were followed by Major Richard C. Mangrum's Marine Scout-Bombing Squadron (VMSB) 232 with 12 Douglas SBD-3 Dauntless dive bombers.

From this point of the campaign, the radio identification for Guadalcanal, Cactus, became increasingly synonymous with the island. The Marine planes became the first elements of what would informally be known as Cactus Air Force.

Wasting no time, the Marine pilots were soon in action against the Japanese naval aircraft which frequently attacked Guadalcanal. Smith shot down his first enemy Zero fighter on 21 August three days later VMF-223's Wildcats intercepted a strong Japanese aerial attack force and downed 16 enemy planes. In this action, Captain Marion E. Carl, a veteran of Midway, shot down three planes. On the 22d, coastwatchers alerted Cactus to an approaching air attack and 13 of 16 enemy bombers were destroyed. At the same time, Mangrum's dive bombers damaged three enemy destroyer-transports attempting to reach Guadalcanal. On 24 August, the American attacking aircraft, which now included Navy scout-bombers from the Saratoga's Scouting Squadron (VS) 5, succeeded in turning back a Japanese reinforcement convoy of warships and destroyers.

The first Army Air Forces P-400 Bell Air Cobras arrived on Guadalcanal on 22 August, two days after the first Marine planes, and began operations immediately. National Archives Photo 208-N-4932

On 22 August, five Bell P-400 Air Cobras of the Army's 67th Fighter Squadron had landed at Henderson, followed within a week by nine more Air Cobras. The Army planes, which had serious altitude and climb-rate deficiencies, were destined to see most action in ground combat support roles.

The 1st Marine Division Patch

The 1st Division shoulder patch originally was authorized for wear by members of units who were organic or attached to he division in its four landings in the Pacific War. It was the first unit patch to be authorized for wear in World War II and specifically commemorated the division's sacrifices and victory in the battle for Guadalcanal.

As recalled by General Merrill B. Twining, a lieutenant colonel and the division's operations officer on Guadalcanal, for a short time before the 1st left Guadalcanal for Australia, there had been some discussion by the senior staff about uniforming the troops. It appeared that the Marines might have to wear Army uniforms, which meant that they would lose their identity and Twining came up with the idea for a division patch. A number of different designs were devised by both Lieutenant Colonel Twining and Captain Donald L. Dickson, adjutant of the 5th Marines, who had been an artist in civilian life. The one which Twining prepared on the flight out of Guadalcanal was approved by Major General Alexander A. Vandegrift, the division commander.

General Twining further recalled that he drew a diamond in his notebook and "in the middle of the diamond I doodled a numeral one . [and] I sketched in the word 'Guadalcanal' down its length . I got to thinking the whole operation had been under the Southern Cross, so I drew that in, too . About an hour later I took the drawing up to the front of the aircraft to General Vandegrift. He said, 'Yes, that's it!' and wrote his initials, A.A.V., on the bottom of the notebook page."

Designer of the patch, LtCol Merrill B. Twining (later Gen) sits in the 1st Marine Division operations bunker. Behind him is his assistant D-3,a very tired Maj Henry W. Buse, Jr.

After he arrived in Brisbane, Australia, Colonel Twining bought a child's watercolor set and, while confined to his hotel room by a bout of malaria, drew a bunch of diamonds on a big sheet, coloring each one differently. He then took samples to General Vandegrift, who chose one which was colored a shade of blue that he liked. Then Twining took the sketch to the Australian Knitting Mills to have it reproduced, pledging the credit of the post exchange funds to pay for the patches' manufacture. Within a week or two the patches began to roll off the knitting machines, and Colonel Twining was there to approve them. General Twining further recalled: "after they came off the machine, I picked up a sheet of them. They looked very good, and when they were cut, I picked up one of the patches. It was one of the first off the machine.

The division's post exchanges began selling the patches almost immediately and they proved to be popular, with Marines buying extras to give away as souvenirs to Australian friends or to send home to families. Before long, newly established Marine divisions, as well as the raider and parachute units, and as the aircraft wings, sea-going Marines, Fleet Marine Force Pacific units, and others, were authorized to have their own distinctive patch, a total of 33, following the lead of the 1st Marine Division. Marines returning to the United States for duty or on leave from a unit having a distinctive shoulder insignia were authorized to wear that insignia until they were assigned to another unit having a shoulder patch of its own. For many 1st Marine Division men joining another unit and having to relinquish the wearing of the 1st Division patch, this rankled.

Shortly after the end of the war, Colonel Twining went to now-Marine Commandant General Vandegrift saying that he "no longer thought Marines should wear anything on their uniforms to distinguish them from other Marines. He agreed and the patches came off for good." — Benis M. Frank

The frenzied action in what became known as the Battle of the Eastern Solomons was matched ashore. Japanese destroyers had delivered the vanguard of the Ichiki force at Taivu Point, 25 miles east of the Marine perimeter. A long-range patrol of Marines from Company A, 1st Battalion, 1st Marines ambushed a sizable Japanese force near Taivu on 19 August. The Japanese dead were readily identified as Army troops and the debris of their defeat included fresh uniforms and a large amount of communication gear. Clearly , a new phase of the fighting had begun. All Japanese encountered to this point had been naval troops.

Alerted by patrols, the Marines now dug in along the Ilu River, often misnamed the Tenaru on Marine maps, were ready for Colonel Ichiki. The Japanese commander's orders directed him to "quickly recapture and maintain the airfield at Guadalcanal," and his own directive to his troops emphasized that they would fight "to the last breath of the last man." And they did.

Too full of his mission to wait for the rest of his regiment and sure that he faced only a few thousand men overall, Ichiki marched from Taivu to the Marines' lines. Before he attacked on the night of the 20th, a bloody figure stumbled out of the jungle with a warning that the Japanese were coming. It was Sergeant Major Vouza. Captured by the Japanese, who found a small American flag secreted in his loincloth, he was tortured in a failed attempt to gain information on the invasion force. Tied to a tree, bayonetted twice through the chest, and beaten with rifle butts, the resolute Vouza chewed through his bindings to escape. Taken to Lieutenant Colonel Edwin A. Pollock, whose 2d Battalion, 1st Marines held the Ilu mouth's defenses, he gasped a warning that an estimated 250-500 Japanese soldiers were coming behind him. The resolute Vouza, rushed immediately to an aid station and then to the division hospital, miraculously survived his ordeal and was awarded a Silver Star for his heroism by General Vandegrift, and later a Legion of Merit. Vandegrift also made Vouza an honorary sergeant major of U.S. Marines.

U.S. M-3 Light Tank

At 0130 on 21 August, Ichiki's troops stormed the Marines' lines in a screaming, frenzied display of the "spiritual strength" which they had been assured would sweep aside their American enemy. As the Japanese charged across the sand bar astride the Ilu's mouth, Pollock's Marines cut them down. After a mortar preparation, the Japanese tried again to storm past the sand bar. A section of 37mm guns sprayed the enemy force with deadly canister. Lieutenant Colonel Lenard B. Cresswell's 1st Battalion, 1st Marines moved upstream on the Ilu at daybreak, waded across the sluggish, 50-foot-wide stream, and moved on the flank of the Japanese. Wildcats from VMF-223 strafed the beleaguered enemy force. Five light tanks blasted the retreating Japanese. By 1700, as the sun was setting, the battle ended.

Colonel Ichiki[*], disgraced in his own mind by his defeat, burned his regimental colors and shot himself. Close to 800 of his men joined him in death. The few survivors fled eastward towards Taivu Point. Rear Admiral Raizo Tanaka, whose reinforcement force of transports and destroyers was largely responsible for the subsequent Japanese troop build-up on Guadalcanal, recognized that the unsupported Japanese attack was sheer folly and reflected that "this tragedy should have taught us the hopelessness of bamboo spear tactics." Fortunately for the Marines, Ichiki's overconfidence was not unique among Japanese commanders.

Capt Donald L. Dickson said of his watercolor: "I wanted to catch on paper the feeling one had as a shell comes whistling over. . There is a sense of being alone, naked and unprotected. And time seems endless until the shell strikes somewhere." Captain Donald L. Dickson, USMCR

Following the 1st Marines' tangle with the Ichiki detachment, General Vandegrift was inspired to write the Marine Commandant, Lieutenant General Thomas Holcomb, and report: "These youngsters are the darndest people when they get started you ever saw." And all the Marines on the island, young and old, tyro and veteran, were becoming accomplished jungle fighters. They were no longer "trigger happy" as many had been in their first days shore, shooting at shadows and imagined enemy. They were waiting for targets, patrolling with enthusiasm, sure of themselves. The misnamed Battle of the Tenaru had cost Colonel Hunt's regiment 34 killed in action and 75 wounded. All the division's Marines now felt they were bloodied. What the men on Tulagi, Gavutu, and Tanambogo and those of the Ilu had done was prove that the 1st Marine Division would hold fast to what it had won.

Cactus Air Force commander, MajGen Roy S. Geiger, poses with Capt Joseph J. Foss, the leading ace at Guadalcanal with 26 Japanese aircraft downed. Capt Foss was later awarded the Medal of Honor for his heroic exploits in the air. Department of Defense (USMC) Photo 52622

While the division's Marines and sailors had earned a breathing spell as the Japanese regrouped for another onslaught, the action in the air over the Solomons intensified. Almost every day, Japanese aircraft arrived around noon to bomb the perimeter. Marine fighter pilots found the twin-engine Betty bombers easy targets Zero fighters were another story. Although the Wildcats were a much sturdier aircraft, the Japanese Zeros' superior speed and better maneuverability gave them a distinct edge in a dogfight. The American planes, however, when warned by the coastwatchers of Japanese attacks, had time to climb above the oncoming enemy and preferably attacked by making firing runs during high speed dives. Their tactics made the air space over the Solomons dangerous for the Japanese. On 29 August, the carrier Ryujo launched aircraft for a strike against the airstrip. Smith's Wildcats shot down 16, with a loss of four of their own. Still, the Japanese continued to strike at Henderson Field without letup. Two days after the Ryujo raid, enemy bombers inflicted heavy damage on the airfield, setting aviation fuel ablaze and incinerating parked aircraft. VMF-223's retaliation was a further bag of 13 attackers.

On 30 August, two more MAG-23 squadrons, VMF-224 and VMSB-231, flew in to Henderson. The air reinforcements were more than welcome. Steady combat attrition, frequent damage in the air and on the ground, and scant repair facilities and parts kept the number of aircraft available a dwindling resource.

Plainly, General Vandegrift needed infantry reinforcements as much as he did additional aircraft. He brought the now-combined raider and parachute battalions, both under Edson's command, and the 2d Battalion, 5th Marines, over to Guadalcanal from Tulagi. This gave the division commander a chance to order out larger reconnaissance patrols to probe for the Japanese. On 27 August, the 1st Battalion, 5th Marines, made a shore-to-shore landing near Kokumbona and marched back to the beachhead without any measurable results. If the Japanese were out there beyond the Matanikau—and they were—they watched the Marines and waited for a better opportunity to attack.


3. War at Sea

Meanwhile, Fletcher withdrew his fleet, leaving the marines unsupported from the sea. A furious Admiral Turner sent two other fleets – one American and one Australian – to fill the gap. But the Japanese Admiral Mikawa had reached the area, and would punish the Allies for Fletcher’s withdrawal.

The fighting at sea was vital to the fate of Guadalcanal, and it began badly for the Allies. The first of five related sea battles ended with the loss of four cruisers – three American and one Australian – as well as a fifth badly damaged.

With the Japanese controlling the seas, Turner had to withdraw vulnerable supply and transport ships, leaving the marines cut off. Fletcher was ordered to return some of his ships to the area, while the Japanese increased their own naval presence, hoping for revenge for their defeat at Midway.

The U.S. battleship Washington fires at the Japanese battleship Kirishima.

For three months, the Japanese retained control of the seas around Guadalcanal. The Americans and Australians could not risk advancing their ships to support the ground forces, and though they managed to stop some Japanese troops landing, many more got through. Meanwhile, Japanese ships sailed up and down the straits bombarding the Marines – a daily event that became known as the Tokyo Express.

Finally, in November, the Allies achieved the naval victory they needed. Sinking two Japanese battleships, one cruiser, and three destroyers in exchange for the loss of two cruisers and five destroyers of their own, they gained control of the seas. Now the Japanese troops were the ones without supplies.


Nézd meg a videót: Csatatér - Irány Okinawa - 1. rész