A polgárháború utáni vasútbővítés: Átkelés a kontinensen

A polgárháború utáni vasútbővítés: Átkelés a kontinensen


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Az Unió csendes -óceáni és csendes -óceáni térsége sikere nyomán más vállalkozások is elindultak, amelyek elődeikhez hasonlóan hatalmas támogatásokat és földtámogatásokat igényeltek. A szövetségi kormány azon hajlandósága, hogy finanszírozza a magánvállalatok kihasználását, radikális filozófiai változást jelentett. Sok vonal építését ideiglenesen leállították az 1873 -as pánikot követően, de a vasúti szolgáltatás később az ország minden régiójába behatolt, beleértve a következő társaságokat is:

  • Észak -csendes -óceáni vasút Co. A Csendes -óceán északi részét a Kongresszus 1864 -ben alapító okiratban részesítette, amely óriási támogatásokat nyújtott a magántársaságnak. Az építkezés csak 1870 -ben kezdődött. A vonal a hosszú, javasolt északi útvonalat követte, végül összekötötte a Superior -tavat a Puget Sound -szal. Az NP -t eredetileg Jay Cooke irányította, de a finanszírozó kudarca az 1873 -as pánik idején lelassította a haladást. Henry Villard az 1880 -as években újjáélesztette a projektet, és a washingtoni kaszkádok Stampede -hágója közötti végső kapcsolat 1887 -ben fejeződött be. A századforduló után titáni küzdelem alakult ki a Csendes -óceán északi részének ellenőrzése felett, James J. Hill és JP Morgan az EH ellen Harriman. A Northern Securities Company létrehozása véget vetett a pénzügyi háborúnak.
  • Atchison, Topeka és Santa Fe. A Santa Fe összekötötte a búzaövezet területét a Csendes -óceán déli részével Demingnél (Új -Mexikó terület) és El Pasóval. Érdekes módon Santa Fe városa nem szerepelt a fővonalon, mivel Albuquerque túllicitálta ezt a jogot.
  • Texas Pacific. A Texas csendes -óceáni partja Shreveporttól Dallason és Fort Worth -en keresztül futott a Csendes -óceán déli részén, Nyugat -Texasban
  • Csendes -óceán déli része. 1865 -ben a Csendes -óceán déli része kiterjesztette az államok alsó szintjére a meglévő vonalak megvásárlásával és szükség esetén új futásteljesítmény megépítésével. New Orleans közvetlen kapcsolatban állt Kaliforniával, amely a Gadsden -vásárlás során megszerzett földeket használta fel. A Csendes -óceán déli része észak felé nyomult San Franciscóba, majd később Északnyugatra. A vonal túlélte az 1870 -es évek válságát a szolgáltatások iránti nagy kereslet és a közvetlen verseny hiánya miatt. 1884 -ben az SP közigazgatásilag egyesült a Csendes -óceán középső részével, Leland Stanford és C.P Huntington vasúti óriások együttműködésével. 1901 -ben a vasút az E.H. birodalmának része lett. Harriman.

Nézd meg a videót: Új IC+ vonat Debrecenben


Hozzászólások:

  1. Torry

    úgy van

  2. Uilleam

    I congratulate, the admirable thought

  3. Ozzie

    Hasznos darab

  4. Sage

    Between us speaking, I recommend to you to look in google.com

  5. Prewitt

    Gratulálok, zseniális ötlet és időben



Írj egy üzenetet