HMS Lightning (1895)

HMS Lightning (1895)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Lightning (1895)

HMS Villám (1895) egy A osztályú romboló volt, amely az első világháború elején szolgált a Nore Helyi Védelmi Flottillánál, mielőtt 1915 júniusában elsüllyesztette egy tengeralattjáró rakodóbányája.

Az Villám egyike volt a három 27 csomós rombolónak, amelyeket az 1893–94-es program keretében Palmertől rendeltek meg. A szokásos rombolófegyverzetet cipelte: egy 12 font, öt hat font és két 18 hüvelykes torpedócső. Három tölcsére volt, és a korai rombolók közül az egyik legjárhatóbbnak tartották.

A Palmer 27 csomózók négy Reed vízcsöves kazánnal rendelkeztek két kazánházban, a 2-es és 3-as kazánok felvételi csöveivel együtt, hogy a három tölcsér elrendezést biztosítsák.

1912-ben ő volt az egyik túlélő 27 csomós, akiket A osztályú rombolónak neveztek.

A háború előtti szolgálat

Az Villám 1894. március 28 -án tették le, és 1895. április 10 -én indították útjára.

Az Villám tizenkét órás üzemanyag -fogyasztási próba során ütközött. 1895. november 8 -án, pénteken reggel elhagyta Chathamet, és este 7 óra körül döngölte a collier -t Kilátótorony a Nyelv és a Nore könnyű hajók között. Az Villám ütközzön a Kilátótorony, és nagyon súlyos sérüléseket szenvedett az íjában és a szárában. A legénysége először attól félt, hogy elsüllyed, de a felszínen maradt, és megpróbálták visszahozni a kikötőbe. Ennek ellenére zátonyra futott a Maplin Sands-en 9 óra 21.30 körül. Ragasztva maradt a homokon, amíg november 9 -én, hajnali 4 órakor le nem úszott. Még mindig tudott úszni, és reggel 8.30 -kor sikerült visszajutnia Chathambe, sürgős javításra szorulva.

Mindkét ügyvezető igazgatóját, William John Bulmore vezérkari parancsnokot és Herbert Stevensont haditörvényszék elé állították az 1895. decemberi ütközés miatt. Bulmore-t gondatlansággal és részegséggel vádolták az incidens során, Stevensont pedig azért, mert nem gondoskodott megfelelően a hajóról. átveszi Bulmore -tól. Bulmore -t bűnösnek találták, elvesztette öt év szolgálati idejét, és elbocsátották a HMS parti intézményben betöltött pozíciójából Pembroke.

Az Villám 1896 januárjában hivatalosan is elfogadták a Királyi Haditengerészethez.

Az Villám részt vett az 1896 -os haditengerészeti manővereken, amelyek a váratlan háború kitörését hivatottak szimulálni. A Berehaven -i székhelyű A flotta része volt, amely Kerr admirális csatornaflottája rendelkezésére álló két flotta egyike.

1898. május 1 -jén a Villám ütközött egy kis gőzhajóval, amely London és Guernsey között vitorlázott, a Ranger Light Ship sűrű ködében, 12 mérföldre Guernseytől. Egyik hajó sem sérült meg jelentősen, és a Villám folytatta útját Gravesend felé, ahol fel volt szerelve.

Az Villám részt vett az 1899 -es haditengerészeti manővereken, ahol egyike volt a tartalékflottának („B Flotilla”) kiosztott rombolóknak, amely azt a feladatot kapta, hogy lassabb tőkehajókat és rombolókat használjon a konvoj védelmére a gyorsabb tőkehajók támadása ellen. . Mindkét flotta nagyszámú cirkálót tartalmazott, és a cél az volt, hogy többet megtudjanak a cirkálók és csatahajók integrálásáról és a rombolók használatáról.

1900 -ra ő volt a 4. számú romboló a haditengerészet egyetlen nagy romboló flottillájában. 1900 -ban Portsmouthban székelt, és 1909 -ig a Portsmouth Flottillánál maradt.

1900 -ra a 27 csomós rombolót a 30 csomó váltotta fel, és a Villám nem vett részt az idei haditengerészeti manővereken.

1904 áprilisában egyike volt a három rombolónak, akik részt vettek a Babbacome -öbölben végzett tüzelési gyakorlatban, mielőtt Torbayba látogattak.

1904 szeptemberében északkeletre látogatott, és szeptemberben jelentették be a Tyne-ben.

1909-1912-ben a 6. Destroyer Flotilla tagja volt Chathamben, csökkentett kiegészítéssel.

1912 októberében a Tarajos sül és a Villám meglátogatta a Humber -t, hogy tesztelje a Humber védekezését. A gyakorlat után Grimsbybe látogattak, hogy szenet vegyenek fel, mielőtt folytatják útjukat.

1913 márciusáig a Nore parancsnokságon a Sheerness/ Chatham -i nukleáris személyzettel volt megbízásban, és a HMS parti létesítmény pályázója volt. Actaeon, Thomas C. hadnagygal Bolater parancsol.

1914 januárjában visszatért a Sheerness/ Chatham aktív szolgálatába, és júliusban is ott volt.

Első világháború

1914. augusztus 5 -ig egyike volt a tizenkét rombolónak, akik a Nore Helyi Védelmi Flottillánál szolgáltak.

1914 novemberében egyike volt a tizenkét rombolónak, akik a Nore Helyi Védelmi Flottillánál szolgáltak.

1915 júniusában egyike volt a tizenegy rombolónak, akik a Nore Helyi Védelmi Flottillánál szolgáltak.

Az Villám 1915 júniusában veszett el, miközben olyan aknákat keresett, amelyeket június 30 -án jelentett be a HMS Keselyű. Villám és Keselyű kiküldték a bányákat. 20.00 -ra három aknát semmisítettek meg, de a Villám majd üt egy másik aknát. Ez egy nagy robbanást okozott, amely kiemelte a rombolót a vízből és hátat tört. A csónak orrvége elsüllyedt, 14 vagy 15 ember veszteséggel, de a farvíz felszínen maradt. Két vonóháló, Gerely és Mérleg mellé jött és támogatta a hajó maradványait. Sikeresen elérték Sheerness -t, de a Villám nem tartották érdemesnek a mentésre, ezért a maradványokat selejtezték. A bányákat lerakták UC-1 (Egon von Werner alatt) június 30 -án reggel, a Kentish Knock könnyű hajótól északra, és ezek voltak az első tengeralattjárók által lerakott aknák. A világítótorony -őr észrevette az aknákat, és jelentette őket.

Parancsnokok
1895: William John Bulmore vezérkari parancsnok
1896: Ravenhill parancsnok
1911. december 12.-1914. január-Thomas Lt Callaway hadnagy és parancsnok

Elmozdulás (standard)

275t

Elmozdulás (betöltve)

320t

Függő számok

1914: N.23
1915: D.98

Csúcssebesség

27 csomós szerződés
22 csomó mély terhelés
27,94 csomó a tárgyaláson (Brassey 1900)

Motor

Négy Reed vízcsöves kazán
2 csavar
3900 típ. (4343 kísérletben sikerült)

Hatótávolság

75 tonna szénkapacitás
1470 mérföld 11 csomóval

Hossz

204.5ft oa
200 láb pp

Szélesség

19.5ft

Fegyverzet

Egy 12 kilós fegyver
Öt 6-font fegyver
Két 18 hüvelykes torpedócső

A személyzet kiegészítése

50 (Brassey 1900, 1915)

Lefektetett

1894. március 28

Indult

1895. április 10

Befejezve

1896. január

Bányásztak

1915. június 30

Könyvek az első világháborúról | Tárgymutató: Első világháború