USS George Washington CVN -73 - Történelem

USS George Washington CVN -73 - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS George Washington CVN-73


USS George Washington CVN-73

Hajtómű: Két atomreaktor, négy tengely. Hossz: 1092 láb (332,85 méter). Sugár: 40,84 méter; A pilótafülke szélessége: 76,8 méter. Kiszorítás: Körülbelül 97 000 tonna (87 996,9 tonna) teljes terhelés. Sebesség: 30+ csomó (34,5+ mérföld / óra). Csapat: Ship's Company: 3200 - Air Wing: 2480. Fegyverzet: Két vagy három (módosítástól függően) NATO Sea Sparrow hordozórakéta, 20 mm -es Phalanx CIWS rögzítők: (3 Nimitz és Dwight D. Eisenhower, 4 pedig Vinson és az osztály későbbi hajóin.) Repülőgép: 85.

1994-ben, George Washington legelső bevetése során a hajó szolgált a D-Day 50. évfordulójának hátterében. A USS George Washington is kritikus volt, amikor reagált arra, hogy Irak fenyegető második Kuvaiti invázióját a bevetés során másodszor hívták a Perzsa -öbölbe. Amikor a hajó belépett a Vörös -tengerre, Irak megkezdte csapatainak kivonását a határról.

1996 -ban, második bevetése során George Washington adott otthont a Bosznia -Hercegovinai volt hadviselő csoportok katonai vezetőiből álló Közös Katonai Bizottság ülésének. A hajó békefenntartó szerepet is betöltött a Bosznia -Hercegovinában végrehajtott Decisive Endeavour hadműveletben, és a Southern Watch (OSW) hadművelet keretében kikényszerítette a "Fly No zone" -ot Dél -Irak felett. Harmadik bevetés, 1997

1997 októberétől 1998 áprilisáig tartó harmadik bevetésén GW hat hónapos hajóútjának nagy részét a Perzsa-öbölben töltötte, mint az amerikai katonai erők sarokköve.

A 2000. június 21-től 2000 decemberéig tartó negyedik bevetésén George Washington ismét a Perzsa-öbölben töltött hat hónapos bevetés nagy részét töltötte az Egyesült Államok katonai jelenlétének középpontjában. A bevetés magában foglalta a Földközi -tengeren, az Indiai -óceánon és a Perzsa -öbölben folytatott műveleteket. Míg a Perzsa -öbölben volt, a harci csoport támogatta az OSW -t azzal, hogy több mint 800 repülést hajtott végre Irak felett. A felszíni erők az ENSZ szankcióit támogatták Irak ellen, tengeri elfogó műveletek végrehajtásával és több mint 20 000 tonna olaj elterelésével, amelyet az ENSZ szankcióit megsértve csempésztek ki Irakból. Az Adrián a harccsoport stabilizáló jelenlét volt, amikor a jugoszláviai elnökválasztások után a feszültség nőtt a régióban. A bevetés során a harci csoport hajói több mint 400 000 tengeri mérföldet (740 000 km) gőzöltek, és összesen 1800 napot töltöttek menet közben. A Carrier Air Wing 17 (CVW-17) repülőgépei több mint 9000 felszállást és 9000 letartóztatást hajtottak végre George Washington fedélzetén. George Washington 2000. december 19 -én visszatért a hazai kikötőbe.

George Washington február 13-án megkezdte a hat hónapos terv szerinti növekvő rendelkezésre állást (PIA) a Norfolki Tengerészeti Hajógyárban. A hajó számos hajórendszert frissített, beleértve a kikötőhelyeket, a szellőzőrendszereket és a számítógépes hálózatokat. Július 31 -én a hajó négynapos tengeri kísérleteket kezdett, majd visszatért a hazai kikötőbe, hogy felkészüljön a 2002 -es tervezett bevetésre.

Szeptember 6 -án George Washingtonnak átadták a 2000 -es Battenberg -kupát, amelyet évente az atlanti flotta hajójának vagy tengeralattjárójának ítélnek oda, az előző naptári év legmagasabb személyzeti teljesítményével. A GW másodszor nyerte el a díjat (a hajó az 1997 -es díj nyertese is volt). A legénység elfogadta a Flatley -díjat is a legjobb repülésbiztonsági rekordokkal rendelkező repülőgép -hordozókért. Szeptember 11 -én reggel George Washington Virginia partjainál tevékenykedett, és rendszeres fuvarozói képesítéseket hajtott végre, amikor a szeptember 11 -i támadásokra sor került. Észak felé terelték, és másnap megérkezett New Yorkba. A következő három napban a hajó és légszárnyai (amelyek nagy részét sietve átvitték az USS John F. Kennedy-től (CV-67)) légtérvédelmet biztosítottak a városnak és a környező térségnek a NORAD-dal egyeztetve. A hajó ezután hazatért, és folytatta az inter -telepítési kiképzési ciklust. George Washington november 2 -tól 29 -ig részt vett a Tailored Ship's Training Available (TSTA) I/II. Az év hátralévő részében és 2002 -ben a hajó több fuvarozói képesítéssel rendelkezett.

Washington átmegy az Atlanti-óceánon, amikor ő és ő elindultak (CVW-17), miután az Enduring Freedom és a Southern Watch hadműveletet támogató missziókat hajtottak végre. A George Washington harci csoport 2002. június 20-án bevetette magát és az Észak-Arab-tenger felé vette az irányítást, ahol július 19-én felmentette az USS John F. Kennedy (CV-67) harci csoportját.

2002. szeptember 11-én George Washingtonot megkönnyítette a USS Abraham Lincoln (CVN-72) harci csoportja a Perzsa-öbölben, ahol George Washington támogatta a Southern Watch és a Enduring Freedom hadműveletet. Október 2 -án a 3 Doors Down zenekar a fedélzeti koncerten fogadta a személyzetet, miközben a hajó kikötő látogatást tett Lisszabonban, Portugáliában. A koncertről és a zenekar hajótúrájáról készült felvételeket felhasználták a zenekar "When I'm Gone" kislemezének videójában. A George Washington harci csoport 2002. december 20-án visszatért Norfolkba. A hat hónapos bevetés során George Washington megközelítőleg 10 000 bevetést indított.

A washingtoni személyzet sérült személyzetet szállít a hajó pilótafülkéjében, miután négy személyt kimentettek az égő kereskedelmi halászhajóról, a Diamond Shoal -ról. Június 23 -án George Washingtonnak átadták a 2002 -es Battenberg Kupát. A hajó harmadszor nyerte el a rangos díjat. Szeptember 11-én, miközben a hajó Virginia partjainál üzemelt, egy F/A-18 partraszállás közben elvált egy lefogó huzal. Ahogy a vezeték elvált, hevesen visszapattant a fedélzeten, és tizenegy személyzetet, kettőt pedig súlyosan megsebesített (a drót majdnem megütött egy másik személyzetet, de időben a drót fölé ugrott). A tengerészeket, akik a hajó társaságának, a VAW-120-nak és a VFA-106-nak a részét képezték, orvosilag ki kellett üríteni a hajóból, de mindannyian túlélték a szerencsétlenséget. A repülőgép elveszett az oldalán, de a pilóta biztonságosan ki tudta dobni. A szerencsétlenségről készült felvételeket később a National Geographic különlenyomatában használták fel az akkor forgatott hajóról.

GW 2003. december 19 -én 40 tengeri nap után visszatért Norfolkba, Va., Ahol sikeresen elvégezte a Composite Training Unit Exercise -t (COMPTUEX). A GWSTRKGRU a Destroyer Squadron 28 és a Carrier Air Wing 7 (CVW-7), USS Vella Gulf (CG-72), USS Ramage (DDG-61), USS Ross (DDG-71), USS Bulkeley (DDG-84) tagokból állt. ), USS Elrod (FFG-55) és USS Supply (T-AOE-6). A gyakorlaton több mint 7600 tengerész vett részt Virginia, Észak -Karolina, Georgia és Florida partjainál. Miután befejezte az edzési ciklus utolsó szakaszát, a sztrájkcsoport felvállalta a túlfeszültség állapotát, és teljes mértékben alkalmas a bevetésre.

A haditengerészet 2004. január 13 -án bejelentette, hogy a George Washington Carrier Strike Group egy héttel később "túlfeszültségre" indul. Január 20-án a GW, a CVW-3 elindításával, bevetésre került a terrorizmus elleni globális háború támogatására. George Washington 2004. február 6 -tól február 10 -ig kikötői látogatást tett a krótai Souda -öbölben. Február 16 -án George Washington áthaladt a Szuezi -csatornán, és február 17 -én belépett a Vörös -tengerbe.

Február 20 -án George Washington belépett az Adeni -öbölbe, és egy héttel később műveleteket hajtott végre a Perzsa -öbölben. Március 13 -án a hajó három kikötőből először az Egyesült Arab Emírségekben, Jebel Aliban tett látogatást. Április 8-án a Carrier Air Wing Seven F/A-18 Hornets részt vett a Vigilant Resolve hadműveletben. A Strike Fighter Squadron 131 (VFA-131) egyik haditengerészeti légi állomás óceáni székhelyű „Vadmacskája” 20 mm-es pásztázást hajtott végre az ellenséges pozíció ellen. Egy másik VFA-131 Hornet két 500 kilós GBU-12 lézerrel vezérelt bombát dobott egy másik ellenséges állásra az iraki Falludzsahban április 9-én. Ez volt az első élő lőszer, amelyet a CVW-7-es repülőgépek dobtak le, mióta George Washington bevette az iraki szabadság és a tartós szabadság műveletek támogatását. A USS John F. Kennedy (CV-67) megkönnyebbülése után a hajó megkezdte a hazautazást, és július 14–18-án végső kikötői látogatást tett Nápolyban, Olaszországban. Miután George Washington több mint 51 000 tengeri mérföldet (94 000 km) megtett és hat hónapot töltött a tengeren, George Washington befejezte hatodik mediterrán és Perzsa -öböl -telepítését, és július 26 -án visszatért Norfolkba.

2005. január 28 -án a hajó szárazföldi kikötőbe lépett a tervezett növekedés érdekében (PIA). Sok hajórendszert korszerűsítettek és karbantartották a hajótestet. A hajó négy sugárhajtású légterelőjét eltávolították és korszerűsítették, hogy kezeljék az F/A-18E/F Super Hornet által termelt fokozott hőt. A hajó védekező fegyvereinek konfigurációja is megváltozott, mivel egy Phalanx CIWS szerelvényt és egy Sea Sparrow indítót eltávolítottak, és két Rolling Airframe rakétaindítót cseréltek fel. A 11 hónap alatt, amikor a hajó száraz kikötőben volt, a személyzet 20 000 órányi önkéntes közösségi szolgálattal járult hozzá Newport News városához. A rendelkezésre állás ütemterv szerint elkészült, és George Washington december 17 -én visszatért norfolki otthonába

2005. december 1-jén az Egyesült Államok haditengerészete bejelentette, hogy George Washington helyettesíti a USS Kitty Hawk-ot (CV-63) az előre telepített szállítógépként a Yokosuka haditengerészeti bázison Yokosukában, Japánban, és ez lesz az első nukleáris meghajtású felszíni hadihajó, amely állandóan az Egyesült Államok területén állomásozik. kontinentális USA. [5] Az amerikai haditengerészet, hogy megmagyarázza a fuvarozó küldetését a japán nyilvánosságnak, kinyomtatott egy mangát a GW fedélzetén zajló életről, "CVN-73" címmel. [6]

A GW és a CVW-17 április 4-én indult el Norfolkból egy tervezett két hónapos bevetésre, amely a SOUTHCOM „Partnership of the Americas” keretében működik. Ez a bevetés magában foglalta a kábítószer-ellenes műveleteket a Karib-tengeren, a személyzet cseréjét és gyakorlatait a latin-amerikai és a dél-amerikai haditengerészettel, valamint a fuvarozó és sztrájkcsoport kikötői látogatásait, amelyek a USS Monterey (CG-61), USS Stout (DDG- 55), és az USS Underwood (FFG-36). Az első ilyen kikötői látogatásra április 14–17 -én került sor St. Maartenben, és Antigua -ban május 15–18 -án. A GW május 24 -én visszatért Norfolkba. A szeptember 1 -jén tartott ceremónián Garry R. White parancsnokot admirálissá léptették elő, ami ritka alkalom volt, amikor egy zászlótiszt parancsolt egy hajónak. Szeptemberben lépett be a Norfolk Haditengerészeti Hajógyárba, hogy megtervezze a rendelkezésre állást, hogy felkészüljön a közelgő, a Japánban, Yokosukában található Yokosuka haditengerészeti bázisra való átszállásra. A munka magában foglalta a hajó radarárbocának, légcsavarjainak eltávolítását és cseréjét, valamint a Repülés Közbenső Karbantartási Osztályának újbóli beállítását. December 14 -én White kontradmiralist David Dykhoff kapitány megkönnyebbítette a Norfolki Haditengerészeti Állomáson tartott ünnepségen.

2008. április 7-én George Washington, a CVW-17 és a Carrier Strike Group 8 társaságában elindult, elutazott Norfolkból, a Dél-Amerika körüli tranzitra, ahol Gringo-Gauchót hajtott végre az argentin haditengerészeti légiközlekedéssel, útban Yokosukába, Japánba az USS Kitty Hawk helyére. . Miután a Kitty Hawkkal tervezett forgalmat NS Pearl Harbor-ban, Hawaii-on, a CVW-17-nek és a Carrier Strike Group 8-nak vissza kellett térniük az USA-beli kikötőikbe, és helyükre a Carrier Air Wing 5, a Naval Air Facility Atsugi székhelye és a Carrier lépett. Strike Group 5, a Yokosuka haditengerészeti bázison, Yokosukában, Japánban.


USS George Washington (CVN-73)

A USS George Washington (CVN-73) nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó az Egyesült Államok haditengerészetének szolgálatában. Ő a hatodik ilyen típusú edény a "szuperhordozók" Nimitz-osztályában, és az Egyesült Államok első elnökéről, George Washingtonról kapta a nevét. Néhány bevetés megmutatta az amerikai haditengerészet erejét és erejét az óceánokban és a tengerekben szerte a világon, és szerves részévé vált az Egyesült Államok "erődemonstrációjának" támadásában és védelmében a szabadságért a globális világban Háború a terror ellen.

A George Washington különböző rendszereit és alrendszereit 5680 személy teljes létszáma üzemelteti. Ez magában foglal egy akár 2480 fős erőteljes légkarot, amely irányítja a vadászgépek, sztrájkrepülőgépek, speciális repülőgépek, szállítóeszközök és helikopterek légszárnyát. Testvérhajóihoz hasonlóan az áramot az iker Westinghouse márkájú A4W atomreaktorokból nyerik, amelyek 4 x gőzturbináját 4 x tengelyre hajtják, 260 000 tengelyes lóerőt produkálva. A végsebesség 30 csomó.

A támadó fegyverzetét dicsérve a George Washington számos védelmi rendszerrel van felszerelve arra az esetre, ha egy ellenséges repülőgép túljutna a vadászgépek és a flottatámogató hajók esernyőjén. Ez magában foglal 2 db Sea Sparrow föld-levegő rakétaindítót, 2 db RIM-166 RAM (Rolling Airframe Missiles) kilövőt és 3 db 20 mm-es Phalanx Close-In Weapon Systems (CIWS) rendszert. Az elektronikus hadviselést egy SLQ-25A (V) 4 ellenintézkedési rendszer és szükség szerint torpedó ellenintézkedések kezelik. A radarok számos olyan rendszert tartalmaznak, mint az AN/SPS-48E 3-D légi keresés, az AN/SPQ-9B célszerzés és két AN/SPN-46 légiforgalmi irányító radar.

A USS George Washington -ot először 1982 -ben rendelték meg, és 1986 -ban tették le. 1990 -ben indították útjára, és 1992 -ben helyezték hivatalosan üzembe. Érdekes módon a japán Yokosuka -i Yokosuka Haditengerészeti Bázison teszi otthoni kikötőjét, és szeretettel hívják a " GW ". Jelenleg az Egyesült Államok haditengerészetének aktív szolgálatában áll.

A USS George Washington az egyetlen amerikai fuvarozó, amely otthoni kikötőjét az Egyesült Államokon kívül teszi.

2010 novemberében a USS George Washingtonot a Dél -Korea melletti vizekre hívták, hogy közös katonai haditengerészeti gyakorlatot hajtsanak végre a Délvidékkel, válaszul egy dél -koreai sziget északi tüzérségi lövöldözésére, amely két dél -koreai tengerészgyalogost és kettőt hagyott maga mögött. civilek halottak.


George Washington: Egy amerikai haditengerészeti repülőgép -hordozó, mint senki más

A hatodik Nimitz-osztályú nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó és a negyedik amerikai haditengerészeti hajó, amelyet a kontinentális hadsereg főparancsnoka és az Egyesült Államok első elnöke, a USS George Washington (CVN-73) jelenleg négyéves üzemanyag-feltöltési és komplex nagyjavításon (RCOH) zajlik. A hadihajó jó úton halad, hogy ez év szeptemberéig befejezzék a munkát, és hamarosan további huszonöt évig készen áll a működésre.

Az atomreaktorok utántöltése mellett a hajó harci rendszereit és egyéb harci képességeit is korszerűsítik - így George Washington elhagyja a hajógyárat a világ egyik legfejlettebb technológiailag fejlett hadihajójaként.

USS George Washington, történelem

Az 1986 augusztusában lefektetett fuvarozót 1990 júliusában indították útjára, majd két évvel később, 1992. július 4 -én üzembe helyezték. A “GW beceneven általánosan ismert szuperhordozó kilencven fix szárnyú és forgó repülőgépet képes felfelé szállítani.

Bill Clinton elnök és Hillary Clinton elnök asszony vezette a nemzet vezetőinek kíséretét a fuvarozó fedélzetén 1994. június 5-én, hogy megemlékezzenek a D-Day leszállás ötvenedik évfordulójáról a franciaországi Normandiában. Később a hadihajót a Perzsa -öbölbe küldték, ahol részt vett az Éber harcos hadműveletben, hogy megvédje Kuvaitot az Irak második inváziójától. Csatlakozott a kétéltű USS rohamhajóhoz Tripoli (LPH-10), a 15. tengeri expedíciós egység 2000 tengerészgyalogosával együtt a fuvarozó érkezése meggyőzte Szaddám Huszeint, az iraki vezetőt, hogy vonja vissza republikánus gárdáját. 1994 novemberében Irak hivatalosan elismerte független Kuvaitot.

A New York -i és a Pentagon elleni szeptember 11 -i terrortámadást követően az USS George Washington, az USS fuvarozókkal együtt John F. Kennedy (CV-67) és USS John C. Stennis (CVN-74), az Egyesült Államokat védték a lehetséges támadásokkal szemben. A hatodik bevetés során a CVN-73 az Adeni-öbölbe utazott, és a Perzsa-öbölben végzett műveleteket.

2005 decemberében az Egyesült Államok haditengerészete bejelentette, hogy USS George Washington helyettesítené az USS -t Kitty Hawk (CV-63), mint előre bevetett fuvarozó az amerikai Yokosuka Haditengerészeti Bázison Japánban. A CVN-73 lett az első nukleáris meghajtású felszíni hadihajó, amely állandóan az Egyesült Államok kontinentális részén állomásozott.

2008 májusában tűz ütött ki a légkondicionáló- és hűtőtér és a kiegészítő kazánház mögött, a hordozó és a#8217 -esek közelében, amely felvonón keresztül terjedt több helyre, és a hajóterek egy részében rendkívüli hőt okozott. Míg a személyzet megfékezte és eloltotta anélkül, hogy a személyzet súlyos sérüléseket szenvedett volna, a tűz teljes megfékezése és eloltása több órát vett igénybe. A hajó és a személyzet körülbelül 12 órát tartózkodott az általános helyiségekben.


USS George Washington CVN -73 - Történelem

A hajó típusa: Atomhajtású repülőgép-hordozó
Építész: Newport News Hajógyártó Vállalat
Szerződés dátuma: 1982. december 27
Keel Laid: 1986. augusztus 25
Megkeresztelt: 1990. július 21
Megbízott: 1992. július 4
Meghajtás: Két nukleáris reaktor, amelyek lehetővé teszik a hajónak, hogy majdnem 18 évig gőzöljön a tankolás előtt.

Sebesség: Több mint 30 csomó
A pilótafülke hossza: 1092 láb
A pilótafülke szélessége: 275 láb
Magasság (gerincről árbocra): 244 láb
Pilótafülke területe: 4,5 hektár
Harcterhelés -eltolás: 97 000 tonna
Repülőgépek száma légifuvarozással: 75 körül
Repülőgép -liftek: Négy, egyenként 3880 négyzetméter
Katapultok száma: Négy
Propellerek száma: Négy, egyenként 22 láb átmérőjű, sárgaréz, öt pengéjű és egyenként 66 200 font súlyú.

Horgonyok száma: Kettő, mindegyik körülbelül 30 tonna
A legénység szállásai: 6,250
A pilótafülke hossza: 1092 láb
Napi étkezés: 18,000
Rekeszek és terek száma: 3,360
Telefonok száma: 2,000
A légkondicionáló rendszer kapacitása: 3267 tonna
Az édesvízi lepárlóüzemek napi kapacitása: 400 000 gal., Elegendő 2000 otthon ellátásához

Lámpatestek: 30,000
A vezeték és a kábel hossza: Több mint 1400 mérföld
Tszerkezeti acél: 60,000


USS George Washington CVN 73

Helló. azt hittem, hogy ez egy jó szál lenne a CVN 73 -on, vagy azokon, barátokon vagy rokonokon, akik a CVN 73 -on szolgálnak. Az alapvető CVN 73 tények a következők:

Építő: Newport News hajóépítő Co., Newports News, VA

Legénység: 5680 (3200 hajó, 2480 légszárny)

Hajtómű: két nukleáris, négy 5 pengés támasz

Sebesség: 33 - 38 csomó (a bátyám által kiadott kártya szerint 33, a legtöbb webhelyen 35, a bátyám szerint egy tiszt mondta neki 38 -at, a bátyám azt állítja, hogy a hajó túljutott 40 felett, ami meglepő)

Otthoni port: NewPort News, VA

Michael H. Standart

40 csomó meglepne. Az egyik tartós mítosz az atomerőművekkel kapcsolatban az, hogy szupergyorsak, és nem azok. Amit tehetnek, az a nagy sebesség fenntartása nagyon hosszú ideig, mert az üzemanyag nem igazán okoz gondot. Továbbra is a rendelkezésre álló lóerő és a hajótest alakja korlátozza azokat a tényezőket, amelyek miatt a 30+ csomó feletti tevékenységek problémát okoznak. Nem léphet túl a hidrodinamikán.

Többet mondanék, de szó szerint nem vagyok szabad a vitáról, mivel a hajó pontos sebessége minősített.

Jesse D O'Neill

Michael H. Standart

Jesse, az egyetlen dolog, amit tehetek, hogy meghívlak, hogy magad végezd el a számítást. A hajó 280 000 tengelyes lóerővel rendelkezik. Elég lenyűgöző önmagában, és úgy tűnhet, hogy a reaktorral el tudja érni a vetemedési sebességet.

A valóság az, hogy nem lehet.

Ennek a 280 000 shp -nek 102 000 tonna tömeget kell mozgatnia, és olyan hajótestet kell mozgatnia, ahol a merített terület 1040 láb hosszú, 134 láb széles, és akár 39 láb huzat is lehet. Ez körülbelül 7,8 és 1 közötti hosszúság -sugár arány. Nem hihetetlenül gyors hajótest, és olyan gyorsan megy, mint csak a "Nyomja keményen, amíg mozog" megközelítéssel. Nem lehet összehasonlítani a motorcsónakot egy repülőgép-hordozóval, és a hidrodinamika nem veszi figyelembe a "Golly-gee-whiz-wilikers-wow" mitológiát, amely a hajók körül keletkezik a két fedélzeti pletyka révén.

Végül eljut arra a pontra, amikor a vízben olyan nagy az ellenállás, hogy megkétszerezheti a rendelkezésre álló lóerőt, és csak 1-2 csomó extra sebességet hozhat ki a vadállatból. A Tween fedélzet története ellenére az atomreaktorban nincs semmi varázslatos, mivel valójában csak egy másik módja a víz forralásának gőz előállításához.


USS George Washington (CVN 73)

Üdvözöljük a USS George Washington (CVN 73) Facebook rajongói oldalán, amelyet az Egyesült Államok részét képező George Washington Public Affairs Office biztosít.

Védelmi részleg. Ennek az oldalnak az a szerepe, hogy hivatalos információkat terjesszen a belső és külső közönségnek, növelje a hajó, a személyzet és küldetésének megértését, és ösztönözze az ezzel kapcsolatos visszajelzéseket. Az oldal terjedelme általános jellegű, egyszerűen megfogalmazva, kellemes és barátságos helyet biztosít az USS George Washingtonról, személyzetéről és küldetéséről. Bár ez egy nyílt fórum, egyben családbarát is, ezért kérjük, tartsa tisztán megjegyzéseit és fali bejegyzéseit. Amellett, hogy családbarát, továbbra is kövesse az itt közzétett irányelveinket. Azokat az megjegyzéseket és bejegyzéseket, amelyek nem követik ezeket az irányelveket, eltávolítjuk.

- Nem engedünk grafikus, obszcén, explicit vagy faji megjegyzéseket vagy beadványokat, valamint nem teszünk megalázó, gyűlölködő vagy senkit vagy szervezetet rágalmazó megjegyzéseket.

- Nem engedünk felkéréseket vagy hirdetéseket. Ez magában foglalja bármely pénzügyi, kereskedelmi vagy nem kormányzati ügynökség promócióját vagy jóváhagyását. Hasonlóképpen nem engedünk meg semmilyen pénzügyi, kereskedelmi vagy nem kormányzati ügynökség becsületsértését vagy becsapását.

- Nem engedélyezzük az illegális tevékenységre utaló vagy ösztönző megjegyzéseket.

- A nyilvánvaló spam eltávolításra kerül, és előfordulhat, hogy a szerző (k) értesítés nélkül letiltásra kerülnek az oldalról.

- Ön saját felelősségére vesz részt, személyes felelősséget vállalva észrevételeiért, felhasználónevéért és minden megadott információért.

-Csak hivatalos használatra (FOUO) a minősített, döntést megelőző, védett vagy üzleti szempontból érzékeny információkat itt soha nem szabad tárgyalni. Ne tegyen közzé személyzeti listákat, névsorokat, szervezeti diagramokat vagy könyvtárakat. Ez a magánélet megsértése. A külső linkek ezen a webhelyen való megjelenése nem minősül hivatalos jóváhagyásnak az Egyesült Államok Haditengerészete vagy Védelmi Minisztériuma részéről. Javasoljuk, hogy idézzen, tegyen közzé vagy ossza meg ezen az oldalon található tartalmat saját blogján, webhelyén vagy más kommunikációjában/kiadványában. Ha így tesz, kérjük, könyvelje el a parancsot vagy azt a személyt, aki a tartalom szerzője volt. nők a USS George Washington (CVN 73) A szabadság szelleme.

06/18/2021

A #USSGW fedélzetén tartózkodó tengerészek ezen a héten önként megkapták a COVID-19 vakcina második fordulóját.

A munkaterületeken való összegyűjtés, a maszkok elvetése és a csónakban lévő hajótársaink mellé ülés csak néhány előnye a teljes oltásnak. #SinkCOVID #BuildtheShip @usnavy


George Washington csapáscsoport GWSTRKGRU / GWCSG George Washington harci csoport GWBATGRU CVN-73 George Washington "A szabadság szelleme"

Az amerikai haditengerészet 2014 januárjában jelentette be, hogy 2015 nyarán Japánba telepíti az USS Ronald Reagan atomerőműveket szállító repülőgép-hordozót a USS George Washington helyére. A 2003-ban üzembe helyezett USS Ronald Reagan a Pentagon harci készültségének megerősítésére tett erőfeszítéseinek részeként San Diegóból a Yokosuka Haditengerészeti Bázisra költözik a Csendes-óceáni térségben, ahol a feszültség fellángolt egy apró, Japán által ellenőrzött szigetlánc miatt, amelyet Kína is állított. A George Washington-fuvarozó a virginiai Norfolkba költözik, hogy befejezze a többéves nukleáris utántöltést és nagyjavítást. A George Washington legénységének nagy része átszáll a USS Reagan -ba, így nem lesz tömeges családmozgalom a tengerentúlon.

2015 végén a USS George Washington (CVN-73) része volt egy történelmi három fuvarozó „cserecserének”, mivel a haditengerészet áthelyezte a szállítói otthoni portákat, hogy megfeleljen a GW tankolásának és komplex felújításának [RCOH] a Newport News-nál. A haditengerészet megtartotta a CVN képességeit Japánban, amikor az USS Ronald Reagan (CVN-76) megérkezett Yokosukába, és a nyugati parton folytatta a fuvarozói támogatást, amikor az USS Theodore Roosevelt (CVN-71) San Diegót tette új otthoni portájává. 2015. augusztus közepén a legénységcsere lehetővé tette, hogy a Yokosuka-i személyzet kétharmada átkeljen a Reaganba, és Japánban maradjon.

Az üzembe helyezés óta George Washington három bevetést hajtott végre a Földközi -tenger / Arab -öböl területén. A GW első bevetése során a hajó büszkén szolgált a D-Day 50. évfordulójának hátterében.

Az amerikai haditengerészet 2005. december 2-án bejelentette, hogy az USS George Washington (CVN 73) helyettesíti az USS Kitty Hawk-ot (CV 63), mint előre elküldött repülőgép-hordozót a Csendes-óceán nyugati részén, és 2008-ban érkezik meg Yokosukába, Japánba. George Washington bevetése nem tenné szükségessé a Japánban kijelölt légszárny és a légszárny összetételének megváltoztatását. A Carrier Air Wing 5 továbbra is az előre telepített légszárny marad.

Ez a forgatás része a haditengerészet nagy hatótávolságú erőfeszítésének, hogy rutinszerűen lecserélje a haditengerészet előre bevetett haditengerészeti erőihez rendelt régebbi hajókat újabb vagy alkalmasabb platformokra. A Csendes -óceán nyugati részének kiszámíthatatlan biztonsági környezetét vizsgálva a folyamatos erőfeszítések része az összes előre bevetett haderő jellegének figyelembe vétele.

USS George Washington (CVN 73) A tengerészek 2006. június 30 -án ünnepségre gyűltek össze a pilótafülkében, megemlékezve a nemzet 230. és a hajó 14. születésnapjáról. Kent Whalen százados, a GW ügyvezető igazgatója ott volt, amikor a tengerészek elismerésüket fejezték ki Amerikának, és megerősítették elkötelezettségüket az alapító atyáink által 1776 -ban kialakított hagyományok iránt. "A függetlenség napja elismer mindenkit, polgári és katonai egyaránt, akik hozzájárultak a Az Egyesült Államok ma az, ami ma van " - mondta Jaymond Calmes, a Gull Történelmi és Örökségvédelmi Bizottságának koordinátora, Jaymond Calmes, a hajótest vezető technikusa (SW/AW).

A szertartás során a Villanyszerelő Mate 1. osztályú Michael McKinley elolvasta a hajó névadójának, George Washington tábornoknak az életét és idejét. „Azért vagyok itt, hogy otthon mindenki aludhasson éjszaka, amíg én éberen figyelek” - mondta McKinley. - Azért vagyok itt, hogy biztosak legyünk abban, hogy szabad nemzet maradhatunk. "Megtiszteltetés, hogy ezen a hajón szolgálhatok" - mondta Edward Snyder, a vallási programok fő szakembere (SW), az esemény ceremóniamester. "Ez a hajó hazánk első elnökéről kapta a nevét, és ahogy ott álltam, és hallgattam, hogy mindenki olvas, éreztem, hogy ez a hajó az amerikai történelem része." Később a nap folyamán tortavágó ceremóniát tartottak a rendetlenség fedélzetén minden kéz számára, hogy lezárják az eseményt.

A USS George Washington repülőgép-hordozó (CVN 73) hozzávetőleg 5500 tengerészből álló legénységével 2008. augusztus 21-én indult el San Diegóból, hogy megkezdje útját Yokosukába, Japánba, hogy felváltja az USS Kitty Hawk-ot (CV 63), mint az Egyesült Államok egyetlen állandó szállítóját. bevetett repülőgép -hordozót. Ez volt az első alkalom, hogy a GW elindul a CTF 70, a Carrier Air Wing 5 (CVW 5) és a Destroyer Squadron 15 (DESRON 15) gépekkel, mivel a GW a Naval Air Station északi szigetének móló melletti oldalán állt, miután befejezte a A GW a CTF 70 állandó zászlóshajója, míg a GW a japán Yokosuka -ba kerül. A Task Force 70 a Battle Force Hetedik Flotta Carrier Strike Group összetevője. A múltban a munkacsoport középpontjában a USS Kitty Hawk (CV-63) állt, amely 2009-ben, 48 év aktív szolgálat után, a Bremerton államba indult, hogy leállítsa a haditengerészeti szolgálatot.

A USS George Washington (CVN 73) történelmi megérkezése a Fleet Activities Yokosukába, 2008. szeptember 25-én jelent meg, mint az első nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó, amelyet állandóan előre telepítettek az Egyesült Államokon kívül. A GW két nukleáris reaktorának köszönhetően gyorsan megteszi a nagy távolságokat anélkül, hogy bármikor újratöltenie kellene, és kiterjedt kapacitással növeli a légszárny sugárhajtóművét. A GW rendelkezik a legutóbbi frissítésekkel a repülőgép -hordozó önvédelmi rendszereiben az Együttműködési Elkötelezettség Képesség hozzáadásával.

A GW fedélzetén tartózkodó matrózok 142 napot töltöttek a tengeren 2016-ban, hogy jogosultak legyenek az F-35 Lightning II működtetésére, 526 pilóta számára végezzenek fuvarozói képesítéseket, elvégezzék a különböző fedélzeti ellenőrzéseket, tengeri temetkezéseket és úszáshívást. A GW a Sailors patchwork paplanja is lett, a személyzet körülbelül egyharmada a GW-vel történő bevetésből, egyharmada a USS Theodore Roosevelt (CVN 71) (TR) telepítéséből származik, a többi pedig különböző parancsokból. A személyzet két fuvarozó cseréjével kapcsolatos logisztika, nemhogy három, nagyszerű, bonyolult és nehéz megbecsülni. Ahogy a GW és a TR Sailors egyetlen csapatként kezdett kötődni, a legénység tovább dolgozott azon, hogy hatékonyabb módszereket találjanak küldetésük teljesítéséhez.

2015 végén a GW Sailors és a TR Sailors, akik George Washington felé indultak, azt várták, hogy a hajó 2016 -ban megkezdi az RCOH karbantartását. A menetrend azonban megváltozott, így az RCOH 2017 -re tolódott vissza, és a személyzet 11 alkalommal indult útnak az év során. A legnyilvánvalóbb eredmény az a tény, hogy a GW egy évvel korábban futott, amikor kellett volna. A tengeren eltöltött idő sok tengerésznek lehetőséget adott arra, hogy olyan továbbképzéseket folytasson, mint a kormányos és a mester kormányos képesítés. Ezenkívül a tengerészeknek több lehetőségük volt harci képesítések megszerzésére.

A legénység ritka lehetőséget kapott augusztusban, amikor a szél, az időjárás és a hullámok összegyűltek, hogy tökéletes környezetet teremtsenek az úszáshoz. Az úszás az a nap, amikor a tengerészek felsorakozhatnak a hangár -öbölben, és lehetőségük nyílik arra, hogy repülőgép -liftből az óceánba ugorjanak, és úszhassanak a hajó farokkikötőjéhez. Októberben a GW családi körutazást tartott, amikor több mint 1000 vendéget hívtak meg a hajóval, hogy megtapasztalhassák a haditengerészet életét és egy repülő show -t a pilótafülkéből.

Októberben, néhány nappal később, a tervek szerint a GW megkezdte a fuvarozói képesítések elvégzését, amikor a Matthew hurrikán a karibi szigetek felé tartott. A GW -t felszólították, hogy induljon el, és abban a helyzetben legyen, hogy segítséget nyújtson az érintett országoknak Máté nyomán. A személyzet egy éjszaka alatt lerakta a fuvarozói képesítésekhez szükséges összes kelléket, és felrakta a 17 helikopter és több mint 200 raklap, humanitárius segélyek/katasztrófavédelem (HA/DR) ellátásához szükséges felszerelést, miközben a sztrájkcsoport felkészült arra, hogy a tenger a végtelenségig. A legnagyobb dolog az volt, hogy gyorsan megfordult a haiti segély. Ha látjuk, hogy a GW milyen gyorsan felkészült arra, hogy odamenjen, azt jelzi, mennyire vagyunk készen, ha bármi történt.

A GW felkészültségét a haditengerészet küldetésére a legénység tagjai előrehaladásával is példázták. 2016 -ban a GW összesen 417 besorozott tengerészt emelt a következő fizetési fokozatba a haditengerészet előmeneteli vizsgájából.

Míg ebben az évben voltak hullámvölgyek és ütemterv -változások, a GW -nek el kellett kezdenie a Shipboard Consolidated Offload and Outfitting Plan -ot (SCOOP), és be kell költöznie az udvarokba egy négy -öt éves tankolási komplex felújításra (RCOH). Sok tengerész várja, hogy ez mit jelent számukra, és milyen hatással lesz rájuk a jövőben. A legénység nagy része nagyon részt vett az RCOH előkészítésében. 30 000 munkaellenőrzési számot állapítottak meg, és ezt a mindennapi műveletek mellett tették.

After completing its final underway period of the year, the ship's 1MC loudspeaker sounded, "Moored, shift colors," as George Washington arrived home, Dec. 17. The command's Family Readiness Group (FRG) hosted a homecoming celebration on the pier to mark the occasion, providing coffee, cocoa, and a warm welcome back to homeport.

Sailors aboard the aircraft carrier USS George Washington (CVN 73) prepared the ship for refueling complex overhaul (RCOH) maintenance scheduled for Aug. 4, 2017. George Washington was in the Shipboard Consolidated Offload and Outfitting Plan (SCOOP) phase, which requires gutting anything that is not hard-wired, plumbed-in or welded to frames to be moved off the ship. SCOOP began on Feb. 28 and as of day 19, the ship had already completed 63% of this phase. Some departments own more real estate than others," said Simonds. "For example, the air and supply departments have a lot more spaces that need to be SCOOPed. It may seem like they have a heavy work load, but they also have more personnel than other departments to get the job done. The ship is on track to dry-dock at Newport News Shipbuilding (NNS), a division of Huntington Ingalls Industries on Aug. 4, which will begin the planned 48-month RCOH maintenance period.


USS George Washington CVN 73

YOKOSUKA, Japan (NNS) -- USS George Washington's (CVN 73) crew and air wing personnel hosted more than 2,000 visitors during a family and guest cruise, Sept. 5.

The eight-hour event allowed GW and embarked Carrier Air Wing (CVW) 5 Sailors to give their guests a taste of what life is like at sea on board the Navy's only permanently forward-deployed aircraft carrier.

Michael H. Standart

GW Departs Yokosuka for 2009 Fall Deployment

YOKOSUKA, Japan (NNS) -- The George Washington Carrier Strike Group departed Commander, Fleet Activities Yokosuka (CFAY), Japan Oct. 6 for its second annual fall deployment in support of maritime security and to participate in ANNUALEX 2009, the premiere bilateral exercise between the U.S. and Japan.

Michael H. Standart

GW CSG Completes Bilateral Exercise with ROK Navy

USS GEORGE WASHINGTON, At Sea (NNS) -- The George Washington Carrier Strike Group (GW CSG) completed a bilateral exercise with the Republic of Korea (ROK) Oct. 16.

Beginning Oct. 10, embarked ROK Navy liaison officers and Sailors worked alongside Sailors on board USS George Washington (CVN 73), the Navy's only permanently forward-deployed aircraft carrier. According to GW Operations Officer Cmdr. Anthony Calandra, the focus of the exercise was to exchange ideas and operating procedures, so that both navies are better prepared to work together in the event of a crisis.


USS George Washington CVN 73

(August 11, 2015) USS George Washington (CVN-73) transits the Pacific Ocean. U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Chris Cavagnaro

USS George Washington (CVN-73) is the sixth carrier in the Nimitz-class and the fourth U.S. Navy ship named after George Washington, the first president of the United States.

Névrokon: George Washington 1st President of the United States
Osztály: Nimitz-class Aircraft Carrier
Építész: Newport News Shipbuilding Co. in VA
Flagship: Carrier Strike Group 9
Költség: $4.726 billion (2010 dollars)
Lefektetett: 25 August 1986
Christened by: Barbara Bush
Megbízott: 4 July 1992
Homeport: NS Norfolk, Virginia
Jelmondat: Spirit of Freedom
Nicknames: GW
Állapot: active service
Elmozdulás: 104,200 long tons
Hossz: Overall: 1,092 feet (332.8 m)
Waterline: 1,040 feet (317.0 M)
Propulsion: 2 x Westinghouse A4W nuclear reactors, 4 steam turbines, 4 x shafts, 260,000 shp (194 MW)
Speed: 30+ knots (56+km/h 35+mph)
Hatótávolság: Unlimited distance 20-25 years
Complement: Ships Company: 3,532 Airwing: 2,480
Sensors & processing systems: AN/SPS-48E 3-D air search radar, AN/SPS-49(V)5 2-D air search radar, AN/SPQ-9B target acquisition radar, AN/SPN-46 air traffic control radar, AN/SPN-43C air traffic control radar, AN/SPN-41 landing aid radars, 4 x Mk 91 NSSM guidance systems, 4 x Mk 95 radars


Palm-Sized 3D-Printed Part Represents Leap Forward In Shipbuilding

The Nimitz-class aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN 75) conducts flight operations in the Atlantic Ocean on Sept. 18, 2018. US Navy photo.

A new drain strainer orifice installed on a USS Harry S. Truman (CVN-75) steam line fits in the palm of a hand, but its significance to future shipbuilding is enormous.


Nézd meg a videót: USS FORD - Der modernste Flugzeugträger der Welt. N24 - DOKU HD 2020


Hozzászólások:

  1. Taggart

    szeretnék

  2. Inis

    Elnézést kérek, de azt javaslom, hogy menjen újabb.

  3. Tila

    Az biztos

  4. Felmaran

    Your inquiry I answer - not a problem.



Írj egy üzenetet