HMS makk (1910)

HMS makk (1910)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS makk (1910)

HMS Makk (1910) a Acorn típusú rombolók nevű hajója volt, és a második flottillánál szolgált a nagy flottánál 1914–15-ben, valamint Devonportban 1915-ben, majd a máltai őrjáratnál 1916–1918-ban, mielőtt véget vetett volna a háborúnak. Égei -tengeri század.

Az Makk John Brown tette le a Clydebank -en 1910. január 12 -én, 1910. július 1 -jén indították el és 1910 decemberében fejezték be.

Makk teljes sebességű kísérletei során 27,355 csomót ért el 15,072 lóerővel 745 fordulat / perc sebességgel, meglehetősen könnyű, 735 tonnás elmozdulás mellett.

Háború előtti

1911-14 között a Makk, a teljes Acorn osztály és a Laferoy osztály rombolója HMS mellett Pacsirta megalakította a 2. Destroyer Flotillát, egy teljesen emberes flottillát, amely 1912-ig a hazai flotta 2. hadosztályának, majd 1912-1914 között az első flotta része volt. A háború kitörésekor, 1914 -ben az első flotta a nagyflottává vált.

1911 március elején az Makk és a Redpole ütközött a Csatorna éjszakai gyakorlatai során. Az Redpole döngölte a Makk a farban, megrongálva saját íjait. Az Redpole vissza kellett térniük a kiindulópontjukhoz, Portlandbe, de a Makk folytathatta útját Devonportba, bár kísérettel, további problémák esetén, 1911. március 7 -én későn érkezett.

1911. július 1 -én, szombaton az osztály hét tagja (Makk, riasztó, puska, Nemesis, Lyra, Nymphe és Larne) nagysebességű kísérleteket hajtottak végre Berehaven mellett, ahol állítólag mindegyikük elérte a 28 csomót. Az időjárás azonban zord volt, és amikor július 4 -én, kedden megérkeztek Portlandbe, azt mondták, hogy mindannyian szivárogtak, és némi víz került az olajtartályokba. A javításokat búvároknak kellett elvégezniük Portlandben.

1912 október végén az egyik 4 hüvelykes kagylója felrobbant, és két tengerészt megsebesített, akik közül az egyik (Baird tengerész) később belehalt sérüléseibe.

1914 januárjában a Második Pusztító Flottilla tagja volt, és Arthur Marsden hadnagy vezényelte.

1914 júliusában egyike volt a húsz rombolónak a második flottillában, amely az otthoni flotta első flottájának része volt, és amely a legmodernebb csatahajókat tartalmazta. A második flottilla a teljes makk vagy H osztályú rombolókat tartalmazta.

Első világháború

Az 1915 augusztusában kitört háború után Makk és az egész osztály megalakította a Nagy Flotta második flottilláját. 1914 novemberére hozzájuk csatlakozott a flottilla vezetője Törött. 1915. február 19 -én testvérhajója Tengelice tönkrement, így a tizenkilenc túlélő a flottillában maradt. 1915 júniusáig a flottilla mind a tizenkilenc Acorn hajót és az M osztályú rombolót HMS tartalmazta Hold.

Az osztály végül 1915 nyarán kezdett feloszlani. Az első nagy változás 1915 szeptemberében történt Makk, üstökös, düh, remény, vöröspóló, nyírfark és Hűséges délre költözött Devonportba. Még mindig a 2. flottilla részét képezték, de ajánlattételként szerepeltek különálló szolgálatban Élénk, a parti bázis Devonportban. Az elkövetkező néhány hónapban az osztály többi tagjának nagy része délre költözött Devonportba, míg a dél felé tartó hajók első hulláma nagy része a Földközi -tenger felé vezetett.

1915 decemberében a Makk, Minstrel, Puskás és Ásólúd kiküldték, hogy egyesítsék erőiket Limpus admirális Máltán. A Nagy -Britanniából tett út során katonai szállításokat kísértek Máltára. Mind a négyen együtt maradtak Máltán 1918 februárjáig (bár a Vándorénekes 1917 szeptemberére átkerült a japán haditengerészethez, így lett a Sendan). Kezdetben az ötödik romboló flottilla részének tekintették őket, de ajánlattételként szerepeltek Egmont, a parti bázis Máltán, de 1917 májusától külön máltai flottilla részeként szerepeltek.

1916 januárjában a Makk nemrég érkezett meg Máltára, 1915. december 31 -én érte el a kikötőt. Ettől kezdve 1917 márciusáig a négy romboló közül az eredeti négy alkotta a máltai különítményt. 1917 áprilisában csatlakozott hozzájuk négy testvérhajójuk (Cameleon, Nereide, Larne és Végzet), amely korábban a brit Adriai Századnál szolgált, támogatva az olasz flottát.

1917 júniusában egyike volt a hat H osztályú rombolónak Máltán, de egy (Üstökös) ott volt a javításon.

1917 végén a Makk a mediterrán hidrofonflotillák által végzett kísérletekben használták fel annak kiderítésére, hogy a rombolók biztonságosan megállhatnak -e a hidrofonok használatához anélkül, hogy károsítanák a motorjait. Az Makk elvégezte a 4 perces 30 másodperces rutin öt ismétlési sorozatát, a motorok leállítása után egy perccel ledobta a hidrofont, majd két perccel később csapágyat kapott, és 4 perc 30 másodperc múlva beindította a motorokat. Egy teszt során a motorokat 24 percre leállították, és a gőznyomás 200 fontról 120 fontra csökkent. A következtetés az volt, hogy a rombolók valóban működhetnek így, és elég hosszú ideig megállhatnak ahhoz, hogy hidrofon csapágyat kapjanak, majd gyorsan újra mozogjanak.

1918 januárjában egyike volt a hat H osztályú rombolónak, amelyek a máltai őrjárat részét képezték. A hivatalos haditengerészeti műveletek története szerint Máltán tartózkodik, de el van választva az Égei -tengeri Századtól, de ez valószínűleg azért volt, mert akkor ez volt az összes mediterrán romboló hivatalos bázisa.

1918 júliusáig a máltai flottilla hajói csatlakoztak az ötödik flottillához, amelynek székhelye Brindisi volt. Emellett végül hozzájuk csatlakozott a Fürge, amely júniusban tűnt el Írországból, és júliusban érkezett a Földközi -tengerre. Ez volt az első alkalom 1915 júniusa óta, amikor az első hajók elhagyták a Grand Flottát, hogy Devonportba költözzenek, amikor az összes fennmaradt, még brit szolgálatban álló Acorn osztályú hajót ugyanabba az alakulatba gyűjtötték össze. Nem tartott sokáig, mint 1918 augusztusáig Lyra Gibraltárra költöztették.

1918 novemberében egyike volt a tizennégy H osztályú rombolónak az ötödik romboló flottillában, most az Égei -tengeri századhoz tartozó Mudrosban. Nem világos, hogy a rombolók mikor költöztek Brindisiből Mudrosba.

Az 1919. februári haditengerészeti listán a romboló flottilla tagja volt Máltán.

1919 novemberében ő volt a hét H osztályú romboló egyike, a gondozó és karbantartó felek kezében a devonporti tartalékban.

Háborús karrier
-1914 augusztus-1915 augusztus: második flotta, nagy flotta
1915. szeptember-1915. november: Második flottilla, gyengéd a Vividnek a Devonportban
1915. december: Küldés Máltai admirálishoz
1916. január-1917. április: Ötödik flottilla, pályázat a máltai Egmont felé
1917. május-1918. június: Máltai flottilla
1918. július-1918. augusztus: ötödik flottilla, Brindisi
1918. december: Égei -tengeri század

Parancsnokok
Arthur Marsden hadnagy és parancsnok: 1917. július 31.-1914. január-
Morman hadvezér A.K. Pénz:- 1914. július- 1914. október
William B. Mackenzie parancsnok: 1918. július 20.-1919. február
Gunner Henry J. Perryer: - 1919. december

Elmozdulás (standard)

772t

Elmozdulás (betöltve)

970t

Csúcssebesség

27 csomó

Motor

3 tengelyes Parsons turbina (a legtöbb az osztályban)
4 cickafark kazán (a legtöbb az osztályban)
13 500 LE

Hatótávolság

Hossz

246 láb

Szélesség

25 láb 3 hüvelyk és 25 láb 5,5 hüvelyk között

Fegyverzet

Két 4 hüvelykes BL Mk VIII fegyver
Két 12 font/ 12 cwt fegyver
Két 21 hüvelykes torpedócső

A személyzet kiegészítése

72

Lefektetett

1910. január 12

Indult

1910. július 1

Befejezve

1910. december

Szakítás miatt eladó

1921. november

Könyvek az első világháborúról | Tárgymutató: Első világháború


Nézd meg a videót: Battleship 1910-1919