USS Twining - Történelem

 USS Twining - Történelem


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Twinning

(DD-540: 2,060; 1.376'6 "b. 39'7", dr. 17'9 "; 36,2 k .; vö. 329, a. 6 6'1, 7 20 mm, 10 40 mm, 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct; cl. Fletcher)

A Twining-et (DD-540) 1942. november 20-án, a kaliforniai San Francisco-ban rakta le a Betlehem Steel Co.; 1943. július 11 -én indult, S. B. C. Wood asszony támogatásával; és 1943. december 1 -jén állították üzembe, Comdr. Ellis Kerr Wakefield a parancsnokságon.

Twining december 21 -én indult el San Franciscóból a shakedown -edzésre, és karácsony napján befejezte a körutazást San Diego -ban. A kikötőből kiinduló gyakorlatokat követően visszatért San Franciscóba; megrakta az utasokat és a rakományt, és 1944. február 11 -én elindult.

Twinning 17 -én érkezett Pearl Harborba, hogy megkezdje a három hónapos gyakorlatokat, manővereket és gyakorlatokat, miközben legénysége a "Forager" hadműveletre készülve csiszolta a bombázási, tűzvédelmi és kétéltű leszállási műveleteket.

Május 31 -én a romboló a saipáni inváziós erők 1. tűzvédelmi csoportjával együtt távozott a Hawaii -szigetekről. Június 8 -án érkezett Kwajalein -be, üzemanyaggal, és tengeralattjáró -járőrözést kezdett a kikötő bejáratánál. 10 -én Twining a lagúnából vetítette a feladatcsoport sortie -jét, és a Marianas felé vette az irányt; és 14 -én hajnalban érkezett meg Saipanból. A sziget keleti partján gőzölve átvizsgálta a Montpelier cirkálót (CJ ~ 57)- röviden csatlakozott a roham előtti bombázáshoz, és késő délután futó csatába kezdett egy part menti akkumulátorral. A vezető Stockham (DD-683) és Montpelier, Twining 3000 yardra zárta a partot, és csatlakozott a tűzhöz, amely elnémította az ellenséges fegyvereket. A sötétség beálltával felvette állomását, hogy átvizsgálja az éjszakai zaklatási tüzet szállító hajókat Saipan nyugati partján.

Másnap, D-nap, folytatta az átvilágítási feladatokat, és lőtt a kiválasztott parti célpontokra, miközben tengerészgyalogosok partra szálltak a sziget nyugati oldalán. Alkonyatkor japán gépek jelentek meg, de egyik sem került Twining fegyverei hatótávolságába. A 16. év nagy részében bűnbánatot tartott a hangos kapcsolat eredménytelen törekvésében, és alkonyatkor csatlakozott a Magicienne -öböl bombázásához. Az éjszaka folyamán fegyverei találatot értek egy japán lőszertartón az Aslito repülőtér közelében.

Június 17 -én kora reggel Twining csatlakozott a 106 -os rombolóosztályhoz, és találkozóra indult W. A. ​​Lee altengernagy csatahajóival a flotta fellépését megelőzően. A Marianák elleni amerikai támadás észak felé vonzotta a japán kombinált flottát, hogy visszavágja a löketet.

A 18. eseménytelenül telt el, néhány leparkoló észlelését leszámítva. Aztán másnap hajnalban egy magányos, azonosítatlan repülőgép bezárta a formációt, tüzet fogott Twiningtől és másoktól, körözött és eltűnt. Az ezt követő nyugalom 1008-ig tartott, amikor Alabama (BB-60) nagyszámú, nyugat felől közeledő repülőgépről számolt be. Twining a formációtól 10 mérföldre nyugatra fekvő pikettállomáson gőzölgött, és Twining 1049 -ben látta a támadók első hullámát. A csata során a harci légi járőrök (CAP) repülőgépei megzavarták az ellenség támadását, sok japán repülőgépet lelőttek, és meghiúsították a közeledést. pihenés. Első légvédelmi akciójában Twining kettőt fröcskölt az átjutó gépek közül, és egy gólpasszt is jóváírtak. A támadások során a romboló két bombacsepp volt, de nem sérült meg. Twining számára a Fülöp -tengeri csata 26 perc alatt véget ért. Napközben további japán gépek nem támadtak a közelben, bár az amerikai fuvarozók pilótái továbbra is kivették a betolakodókat.

20 -án Twining nyugatra gőzölve kereste az ellenséges flottát. A nap végén a fuvarozók légicsapást indítottak; és amikor beköszönt a sötétség, sok gép nem tért vissza. Twining bekapcsolta a reflektorát a repülőgép jelölőjeként, és megmentette a sötétben leszállt repülőgépek túlélőit. Sötétedéskor a munkacsoport felhagyott a megfoghatatlan japán flotta üldözésével, és megfordította az irányt, kelet felé gőzölve újra megkereste az előző nap sötétségébe került légicsapó erő túlélőit. 23-án Twining a tengeren üzemelt, majd elindult a Marianák felé, Cahaba olajozó szűrésével (AO-82).

25 -én ismét Saipanban Twining parti bombázást hajtott végre a Muteho Point mellett. Június hátralévő részében továbbra is Saipan mellett üzemelt, parti bombázást, éjszakai zaklatást és világító tüzet biztosított, valamint szállításokat és ellenséges repülőgépek bevonását. A Magicienne -öbölben 28 -án kora este Twining lenyűgöző tűzcserét látott az öböl déli oldalán lévő tengeri egységek és északon a japánok között. Később este japán repülőgépek támadtak, bombákkal borsozva a tenger felőli vizeket. A romboló fedélzetén tartózkodó megfigyelők figyelték, ahogy a parti tűz csapást mért egy ellenséges repülőgép fölé; majd látta, hogy a repülőgép mintegy négy mérföldnyire lángba borult. Június 30 -án éjfél előtt, amikor Twining a Nafutan Point mellett járőrözött, két ellenséges repülőgép megpróbált futni az Aslito repülőtéren, de a romboló heves tüze visszafordította őket.

Júliusban Twining továbbra is feladatait folytatta a Saipanon kívül, átvilágítást, vadászrepülést és tűzoltást nyújtott. Emellett alkalmi utakat tett Tinianba bombázó küldetésekre. Július 6 -ról 7 -re virradó éjszaka Saipan északi csücskénél Twining legénysége sok japán repülőgépre lőtt, amelyek nyilvánvalóan a hajót választották referenciapontként a Marpi Point -i kifutópályához való közeledésükhöz és célpontként. a bombáikat. A rajtaütés során kilenc gép közelített, bár csak egy dobott bombát. A repülőgépek fáklyái gyakran megvilágították az acént, mivel a romboló lövése elhajtotta mind a kilencet, egyiküknek sem sikerült leszállnia a japánok kezében lévő leszállópályára. A következő napokban a Twining a piketállomáson maradt, és alkalmanként lőtt az ellenséges csapatok koncentrációjára a szigeten

Július 24-én megvizsgálta a Montpelier-t és a New Orleans-t (CA-32), amikor a japánok álláspontját hámozták Tiniannal kapcsolatban. Másnap a romboló támogató küldetéseket hajtott végre, hogy megvizsgálja a sziget nyugati partján felfelé haladó amerikai csapatokat. Twining a hónap végéig továbbra is támogatta Tinian invázióját, gőzölgött a Tinian és Saipan közötti állomáson, és időnként lőtt a japán célpontokra a szigeten.

Augusztus 1 -jén Twining új tűzvédelmi feladatkörbe költözött Tinian délkeleti partjainál. 0130-kor megtette a három bombázási menet közül az elsőt, majd később a parttól 1500 méterre állt, hogy lőni kezdje az ellenség által birtokolt lejtőket és barlangokat.

7-én Twining távozott Saipanból, és lassú mozgású LST-l Jo-t kísérte Eniwetokba. Egy héttel később belépett az atollba, ahol kicserélték kopott rugóscsapágyait.

Twining szeptember 15 -én indult el Eniwetokból, hogy találkozzon Gerald F. Bogan kontr admirális gyorsfuvarozói munkacsoportjával, majd a háború hátralévő részében a legtöbb erőfeszítést a repülőgép -hordozók védelmére fordította. Arrivin, Luzon mellett, 21 -én, Twining őrizte a fuvarozókat, mivel sztrájkot indítottak a felhős időjárás, zivatarok és rossz látási viszonyok ellenére. Miután 24 -én újabb támadásokat indítottak a San Bernardino -szoros melletti támadási pozícióból, a munkacsoport kelet felé vette az irányt, és 28 -án érkezett meg Saipanból. Innen a romboló tengeralattjáró -járőrözést hajtott végre, egészen 30 -ig, amikor a munkacsoport október 6 -án elindult a nyugati Carolines és az enterer Ulithi lagúna felé.

11 -én alkonyatkor a munkacsoport lecsapott a Formosa elleni csapásra, amely az első rajtaütési sorozat volt, amelynek célja, hogy megsemmisítse az erősen megerősített sziget hasznosságát, mint légi bázist és a japán erők állomáshelyét. a közelgő landing Leytén.

Három napon keresztül a fuvarozók gépei célpontokat értek Formosa -n, és minden este japán portyázók támadták az amerikai hajókat. 12 -én Twining több lezuhant szórólapot mentett meg. Aznap este az ellenséges repülőgépek megtámadták alakulatát egy akcióban, amely éjfélig tartott. Egy japán repülőgép 300 méter magasságból fenyegette meg a rombolót. Miután Twining tüzet nyitott, a portyázó megpróbált nekiütközni, de gyorsan elvesztette a magasságát, és 300 méterrel kifröccsenett a kikötő orrától, és lángoló benzint szórt a vízre a hajó közelében.

A következő napokban az ellenséges légi tevékenység továbbra is erős volt. 14 -én egy ellenséges bombázó két bombát dobott le, amelyek aligha hagyták el a rombolót.

18 -án és 21 -én a TG 38.2 fuvarozói sztrájkot indítottak a Fülöp -szigeteken lévő célpontok ellen, hogy támogassák az amerikai partraszállást a Leytén. 24 -én hajnal előtt a japán flotta amerikai repülőgép -megfigyeléseiről szóló jelentések kezdtek eljutni a rombolóhoz. Aznap, amikor Twining folytatta szokásos szűrési feladatait, a fuvarozók gépei sokatmondó csapásokat mértek Kurita'a admirálisra, a "Centre Force" -ra a Sibuyan -tengeren.

Azon az éjszakán a munkacsoport észak felé fordult, hogy megtámadjon egy japán hordozó erőt, amelyet Luzontól északra észleltek. Az amerikai síkságokról indított egész napos csapások elsüllyesztették Ozawa admirális északi haderőjének négy ellenséges hordozóját az Engano -foknál folyó csata néven. 26 -án a TG 38.2 gépei támadtak nyomorék japán hajókat a Visayan -tengeren. 29-én Twining megmentett egy lezuhant szórólapot Haneackből (CV-19).

De alkalmanként Ulithibe futva lőszerért, Twining egész novemberben a hordozóknál maradt, miközben japán erődítményeket kalapáltak a Fülöp -szigeteken. December 10 -én a romboló megkezdte Montgomery hátsó admirális gyorshordozó -munkacsoportját, hogy pikettként lépjen fel a Luzon elleni csapások során a Mindorón történő leszállások támogatására. 14-én a Hornet-ből kimentett egy pilótát (CV-12), és négy és fél perccel azután vette fel a fedélzetre, hogy repülőgépe a vízbe csapódott.

17 -én, a gyorsan romló időjárási körülmények között az alakulat tankolóegységekkel és Twininggel találkozott, és feltöltötte olajtartályait. Egy tájfun idején, amely másnap megtépázta a munkacsoportot, teljes töltetű üzemanyagának súlya adta Twiningnek azt a stabilitást, amire szüksége volt a 65 méteres tengerek és az 50 fokos tekercsek átvészeléséhez. A Twining a rokkant Montereg (CVL-26) mellé rendelt, amikor a fényhordozó leégett, holtan a vízben. A vihar alatt Twining tartotta pozícióját a sújtott hajó közelében. Twining túlélte a vihart, komolyabb károk nélkül, de elvesztett egy embert a fedélzeten.

Mivel december 19 -én felvirradt a mérsékelt időjárás, a romboló elkísérte a munkacsoportot a Luzon elleni csapásra, de amikor a rossz idő megszakította a sztrájkot, visszatért a tájfun színhelyére, hogy túlélőket keressen a háromból rombolók, amelyek elsüllyedtek a vihar alatt, mielőtt karácsony estéjén visszatértek Ulithibe, hogy kijavítsák a vihar okozta károkat.

Halsey admirális 3d flottája december 30 -án indult útnak, és irányt vetett a Formosa, a Ryukyus és a kínai partok elleni csapásokra, hogy megakadályozza a japánok beavatkozását a Lingaygeni -öbölben lévő Luzon -partra érkező leszállásokba. Twining átvizsgálta a fuvarozókat, amikor csapást mértek az ellenségre a Fülöp -szigeteken, a Formosán és a francia Indokínában.

Twinning január 26 -án visszatért Ulithibe, ahol száraz dokkoló, kiképző és gyakorló gyakorlatokra került sor. Február elején ismét elindult Davison kontr admirális fuvarozói munkacsoportjával a japán szigetek közelében lévő vizekre. Miután a haditengerészeti repülőgépek katonai célpontokat rohamoztak meg Tokió környékén 16 -án és 17 -én, a munkacsoport dél felé indult a Vulkán -szigetek felé.

A Twining február 19-én, a D-napon, az Iwo Jima melletti piketállomáson volt, amikor a hordozó erők sztrájkokat és vadászrepülést indítottak a leszállásokért. Négy nappal később a romboló ismét észak felé vette az irányt, és megvédte a japán haza felé gőzölgő carrjerS -t, de a rossz idő elrontotta a szállítókat. Március 1 -jén a munkacsoport sztrájkokat indított a Ryukyusok ellen, mielőtt gőzöltek a Carolines -ba.

Március közepén az 58-as munkacsoport 18-án indult el Ulithiből, hogy csapásokat hajtson végre a Kyushu melletti repülőtereken. Másnap, amikor a csoport Kobe-ba tartott, Franklin hordozó (CV-13) két bombát szenvedett. A Twining segített megvédeni a sérült edényt, amikor visszavonult. 20 -án egy japán repülőgép megkísérelte befejezni az ütött -kopott hordozót, hogy a kísérő hajók tűzvésze üldözze. 22 -én, miután biztonságosan elvezette Franklint a veszélyből, Twining elindult Nansei Shoto felé. Március 27 -én a Twining átvizsgálta Murray rombolót (DD676) - aki légi torpedót vitt át íján keresztül a víz felett -, amíg a hajó befejezte az ideiglenes javítást. Másnap Twining észak felé indult a japán flotta keresésére, majd 31 -én visszatért az okinawai vizekre, és folytatta szolgálatát, mint pikéta a fuvarozói műveletekhez.

Április első napján a fuvarozók újraindították az Okinawa elleni sztrájkot az ottani leszállások támogatására. 6 -án a csoport a tömeges kamikazesek támadása alatt állt, miközben Japán hiába próbálta visszaverni a szövetséges támadást. Kétórás időszak alatt Twining csoportja öt kamikazét fröcskölt; de a romboló a formáció ellenkező oldalán állt, és nem volt lehetősége tiszta lövésre.

Másnap átvizsgálta a fuvarozókat, amikor észak felé gőzöltek, hogy elfogják az Okinawához közeledő japán hadihajókat. Egy 380-as repülőgép-csapás a japán hajókat a Kelet-kínai-tengeren, Amami Oshima közelében helyezte el, és elsüllyesztette a Yamato szupercsatahajót, a Yahagi könnyűcirkálót és négy rombolót. Gyakori volt az ellenséges légi tevékenység; és április 13 -án Twining elkergetett egy légi betolakodót, aki megközelítette a piketthelyét.

Néhány nappal később visszavonult Ulithibe javításra. Május 4 -én ismét elindult Ulithiből, ezúttal az 58.1. Feladatcsoporttal, sztrájkra készülve a Kyushu ellen az Okinawa -i műveletek támogatására. A formáció a japán szigetekhez közeledve az ellenséges pilóták merészebbek lettek; és Twining számos gépre lőtt. Május hátralévő részében és júniusban továbbra is védte az Okinawa mellett működő hordozó erőt.

Június 4 -én a barométer mutatója csökkenni kezd, és a szélválasztó uP. A szél elérte a 70 csomót 0600 -ra, és Twining ismét szembesült a tájfun erejével, de sértetlenül felbukkant, és késő nap folytatta szolgálatát. A Kyushu elleni sztrájkokat követően június 10-én levált a csoportról, hogy Dashiell-t (DD-659) Leytébe kísérje.

A San Pedro-öbölben történő karbantartás és rendelkezésre állás után a Leyte-öbölben lévő Yorktown-ot (CV-10) vetette át, miközben a fuvarozó újonnan kirendelt légi csoportot gyakorolt. Július elején Twining csatlakozott a 38-as munkacsoporthoz, W. F. Halsey admirális Missouriban indult (BB-63), hétnapos intenzív kiképzési gyakorlatokra a japán haza elleni, régóta várt rohamra készülve. Július 10 -én a munkacsoport megérkezett Tokióból, és négy nappal később sztrájkba kezdett. 24-én Twining csatlakozott a Kishu-Kobe térségből indított ellenállásokhoz, és július 24-én és 25-én éjszaka részt vett a Shiono-Misaki repülőtér bombázásában. Gyakori ellenséges légi tevékenység történt, amikor Twining átvizsgálta a hordozókat. A július végén a Kure és Kobe elleni légicsapásokat augusztus elején további csapások követték Észak -Honshu ellen. Augusztus 9 -én egy kamikaze megpróbált becsapódni Twining -be, de a hajó heves lángja alatt felülmúlta a rombolót. Augusztus 15 -én, 0605 -kor Twining hallotta, hogy a fuvarozók felidézik a tokiói célpontok felé tartó sztrájkokat; és két órával később a San Francisco Radio bejelentette Japán feltétel nélküli kapitulációjának örvendetes hírét.

Augusztus végén Twining ott állt Sagami Wanban, hogy tűzvédelmi támogatást nyújtson a Yokosuka Haditengerészeti Bázis elfoglalásához; de a leszállások események nélkül történtek. Ugyanezt az eljárást megismételték Tateyama Wan -ban szeptember 3 -án, ugyanazzal a békés eredménnyel. 9 -én a romboló elkezdte támogatni az aknavető tevékenységeket Sendai, Choshi mellett, majd 16 -án visszatért a Tokiói -öbölbe javításra és utánpótlásra.

Twining következő képzési gyakorlatokon vett részt, mielőtt október 31 -én elindult volna az Egyesült Államok felé. Pearl Harboron keresztül gőzölgött az 53 -as rombolószázaddal, és november 20 -án belépett a Puget Sound -ba, hogy felújítsák Bremertonban. 1946. június 14 -én leszerelték San Diegóban. Augusztusban, a Tengerészeti Tartalékképzési Programba beosztva, Twining a nyugati parti kikötőkből üzemelt, és képzési tevékenysége keretében Hawaii -ra és Mexikóba utazott.

A twining -et 1950. június 10 -én újból üzembe helyezték. A nyugati parton végzett műveletek után 1951. augusztus 20 -án indult el San Diego -ból, és Hawaiin és Japánon keresztül gőzölgött a Korea -parti vizekre.

Miután a parancsnok, a 172 -es Destroyer Division, megkezdte a Twining -et, a romboló szeptember végén csatlakozott a Fast Carrier Task Force 77 képernyőjéhez, és ellenállást is szállított az aknavetők támogatására Hungnam környékén. Októberben Twining a Tongjoson -öböl vizein tevékenykedett, részt vett Wonsan kikötőjének elzárásában, ahol parti elemeket használt, és tüzelett az épületekre, az útkereszteződésekre és a vasutakra. Időnként tüzet szállított repülőgépek vagy parti tűzvédelmi központok által. Október 9 -én a romboló ütést mért egy lőszertároló területen, ami heves robbanást és számos tüzet okozott

Két nappal később Twining elindult Hungnam kikötőjébe, hogy meghiúsítsa a kommunista erőfeszítéseket az ott folyó víz visszatartására. Azon az éjszakán, amikor gőzölgött a csatorna bejárata közelében, egy ismeretlen repülőgép gyors meglepetésszerű támadást hajtott végre, két bombát dobott le, leszerelte a rombolót és megszökött a borúsban. A bombák a közelben leestek, de a romboló nem sérült meg. Miután elsüllyesztett egy sampant és bekapcsolt egy parti akkumulátort, Twining elindult Yokosuka felé.

A Twinning novemberben karbantartási és kiképzési gyakorlatokat töltött, és a decemberit tengeralattjáró -ellenes vadászgyakorlatoknak szentelte Okinawánál. 11 -én Korea keleti partja felé vette az irányt a tiltás és a szoros támogató missziók érdekében. A romboló befejezte a 77 -es munkacsoport átvizsgálását, és az új évet a Sasebo karbantartásával kezdte. 1952. január 22 -én Twining elhagyta Japánt, hogy visszatérjen Wonsanba. Ott lőtte a járművek raktárait és az ellenséges csapatok koncentrációját, és a SOth -on egy lebukott amerikai pilótát mentett meg. Február 19 -ig működött Wonsan kikötőjében, amikor elindult Japán felé. Az útjavítást követően elhagyta Yokosukát, gőzölve a Midway -n és Pearl Harboron keresztül a nyugati partra, és március 10 -én érkezett San Diegóba.

1952. november 1 -jéig a kaliforniai kikötőkben maradt, amikor a Távol -Keletre vitorlázott, és második szolgálati körútját végezte a koreai vizeken. A következő hónapokban Korea keleti partjainál tevékenykedett, járőrszolgálatot és felderítő missziót hajtott végre, tüzelt a parti célpontokra, éjszakai megvilágítással látta el a Wonsan kikötői szigeti helyőrségeket és tűzoltó aknavetőket.

Márciusban lehorgonyzott a Buckner -öbölben, mielőtt Formosa -ba költözött, hogy kiképezze a kínai nacionalista haditengerészet személyzetét a lőfegyverek és a károk ellenőrzésében. Április 8-án találkozott Oriskanggal (CVA-34), hogy tengeralattjáró-ellenõrzést biztosítson a fuvarozónak, és járõröket folytatott az Észak-Formosa-szoroson, mielõtt április közepén visszatért Japánba. Májusban a romboló elhagyta Yokosukát, és Pearl Harbor és Long Beach felé vette az irányt. 1953 hátralévő részében a kaliforniai kikötőkből üzemelt.

Bár a koreai háború véget ért, a Twining 1963 júniusáig folytatta a távol -keleti körutazásokat a nyugati parti hadműveletekkel, amikor visszatért San Diegóba a brit, új -zélandi és ausztrál haditengerészekkel folytatott gyakorlatokon. 1964 májusában a rombolót áthelyezték az 5 -ös romboló századból a Reserve Destroyer Squardon 27 -be, és megkezdte a kiképző körutazásokat a tartalékok számára. 1971. július 1 -jén leszerelték és lekerült a haditengerészet listájáról, majd 1971. augusztus 16 -án eladták Tajvannak a kínai nacionalista haditengerészet számára, Kwe 'Yang néven (DD

Twining nyolc harci csillagot kapott a második világháborús szolgálatért, és ötöt a koreai szolgálatért.


Nézd meg a videót: Történelem


Hozzászólások:

  1. Mikadal

    Elnézést kérek, de véleményem szerint nincs igazad. Beszéljük meg.

  2. Balder

    Teljesen igazad van. In it something is also thought good, I support.

  3. Innis

    In my opinion, this is obvious. I would not like to develop this topic.

  4. Rafas

    This idea has to be purposely

  5. Alvord

    Elnézést, hogy megzavartalak, én is szeretném elmondani a véleményemet.

  6. Faejora

    Adj Hol találhatok több információt erről a témáról?

  7. Yozshugami

    Found site with your questions.

  8. Grendel

    Ez egy speciális eset..



Írj egy üzenetet